A bifurcação na estrada
A introdução de carros mais eletrificados, como híbridos plug-in e veículos elétricos completos, destacou estratégias divididas entre os fabricantes de automóveis. Essa tendência pode estar a funcionar contra a Ford e a General Motors, que têm relativamente menos carros e híbridos com baixo consumo de combustível do que alguns rivais asiáticos. Prevê-se que registem quedas significativas na quota de mercado, o suficiente para que a Hyundai e a Kia combinadas possam ultrapassar a Ford nas vendas trimestrais pela primeira vez.
Cox Automotivo informou que as vendas da Ford deverão cair 8,8% no acumulado do ano até o terceiro trimestre, o que reduziria sua participação de mercado para 12,5%. Enquanto isso, a GM, cujo único modelo híbrido nos EUA é o Corvettedeverá registar uma queda nas vendas de 6,2%, enquanto a sua quota de mercado cai de 17,4% para 16,7%. O relatório atribuiu estes resultados esperados, em parte, aos consumidores que procuram carros híbridos e com baixo consumo de combustível.
Chevrolet
Um pedaço menor da torta
Tanto a Ford quanto a GM oferecem carros totalmente elétricos com o Mustang Mach-E e o Equinox EV, respectivamente. No entanto, as vendas de VE também abrandaram desde o expiração do crédito fiscal federal de EV de US$ 7.500 no ano passado, tornando os híbridos e outros carros eficientes em termos de combustível cada vez mais importantes. A Ford já competiu no lucrativo segmento de crossovers compactos com o Escape, que também foi considerado uma de suas ofertas mais econômicas em termos de combustível, mas o modelo tem desde que foi descontinuado.
Espera-se que a Stellantis, uma das três montadoras de Detroit, melhore sua participação de mercado durante o terceiro trimestre. Mas quando todos os três são combinados, a sua quota de mercado deverá cair para um mínimo histórico de cerca de 36%.
Entretanto, os fabricantes de automóveis asiáticos beneficiam da procura de automóveis eficientes em termos de combustível, especialmente considerando que vários ainda oferecem automóveis de passageiros e amplas linhas de híbridos. A Toyota está até vendendo o RAV4 exclusivamente com motorizações eletrificadas para o ano modelo 2026, oferecendo versões híbridas e híbridas plug-in. A Hyundai também oferece uma ampla gama de veículos híbridos, do Elantra ao Palisade.
As regras da estrada estão mudando
GM e Ford podem sofrer um impacto neste trimestre, mas um desenvolvimento recente pode dar-lhes mais flexibilidade. O presidente dos EUA, Donald Trump, disse que aprovou novos padrões de economia de combustível, que devem ser finalizados na segunda-feira. As regras propostas reduziriam a meta de 50,4 mpg para toda a frota para 2031 sob a administração Biden. Daria aos fabricantes de automóveis mais espaço para continuarem a oferecer veículos de combustão menos eficientes, sem tanta pressão regulamentar para eletrificar as suas gamas.
Só o tempo dirá. Afinal, isso Cox Automotivo O relatório é uma previsão, não baseado em relatórios finais de vendas. O que será interessante monitorar é como os altos preços dos combustíveis afetam o comportamento de compra de automóveis nos EUA, especialmente considerando que eles já dirigiram maior interesse em híbridos e outros veículos com baixo consumo de combustível.
Hyundai
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.