O primeiro modelo da marca Ioniq da Hyundai para o mercado chinês, o Ioniq Vestará à venda em 29 de setembro com um preço inicial chocante para um sedã elétrico de médio porte com trem de força e tecnologia avançados.
O Hyundai Ioniq V está disponível para pré-venda desde agosto com um preço base de RMB 110.000, o equivalente a aproximadamente US$ 16.500. O modelo é oferecido em três configurações com preços de RMB 110.000, RMB 119.900 (US$ 17.850) e RMB 139.900 (US$ 20.850). Resta saber se e como os preços mudarão após o lançamento completo em 29 de setembro.
No entanto, estes são preços muito impressionantes para um sedan de tamanho médio medindo 192,9 polegadas de comprimento, 74,4 polegadas de largura e 57,9 polegadas de altura (a distância entre eixos também é generosa com 114,2 polegadas).
Projetado e desenvolvido especificamente para a China
Pequim Hyundai Motor
Estilizado pelo Hyundai China Design Center, o Ioniq V – que não deve ser confundido com o Ioniq 5 vendido nos mercados globais – é descrito como um modelo estratégico feito sob medida especificamente para os consumidores chineses.
Veja bem, há rumores de que o sedã fastback de cintura baixa estará disponível em outros mercados ao redor do mundo, embora a Hyundai não tenha feito nenhum anúncio oficial a esse respeito. A montadora disse que a disponibilidade em outras regiões “será avaliada posteriormente”.
Infelizmente, as chances de o Hyundai Ioniq V chegar aos Estados Unidos são muito pequenas, considerando os alinhamentos de software, regulamentação e ecossistema de cobrança específicos do EV desenvolvidos na China que são atualmente proibido nos Estados Unidos.
Até 404 milhas de alcance com baterias LFP fornecidas por CATL
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O Hyundai Ioniq V é construído pela joint venture Beijing Hyundai Motor na E-GMP (Electric Global Modular Platform) da montadora compartilhada com muitos outros EVs Hyundai, Kia e Genesis.
O sedã elétrico é oferecido com duas versões monomotor com potências de 188 cavalos e 225 cv, respectivamente, e dois tamanhos de bateria de 53,5 kWh e 66,8 kWh. As baterias usam química de fosfato de ferro-lítio (LFP) e são fornecidas pela CATL.
Beijing Hyundai cita autonomias de 323 milhas e 404 milhas, respectivamente. Lembre-se, estes são calculados de acordo com o ciclo de testes CLTC da China, cujas classificações de alcance podem ser 30-35% superior ao ciclo EPA da América. Tal como acontece com a maioria dos EVs baseados em E-GMP, o Hyundai Ioniq V oferece carregamento rápido de alta tensão de 800 volts.
Cheio de recursos inteligentes
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O Ioniq V apresenta uma série de recursos inteligentes, incluindo uma tela central de infoentretenimento 4K ultrafina de 27 polegadas alimentada pelo chip de cockpit Snapdragon 8295 da Qualcomm e integração de modelos de linguagem grande de IA, incluindo Ernie Bot da Baidu e Doubao da ByteDance. O veículo também possui um sistema de head-up display “Cyber Eye”.
O conjunto ADAS é desenvolvido em conjunto pela Beijing Hyundai e pela chinesa Momenta e permite funções de condução em rodovias de nível 2+.
Como site local CnEVPost relatórioso lançamento do Ioniq V será o primeiro teste de mercado da mais recente estratégia da Hyundai na China, que começou com a estreia da marca Ioniq em abril.
A montadora coreana planeja lançar 20 modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) e veículos elétricos de autonomia estendida (EREV) nos próximos cinco anos na China, esperando aumentar as vendas anuais para 500.000 unidades até 2030.
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