Audi vai longe
Uma das especificações mais cruciais os compradores procuram em veículos elétricos é o alcanceespecialmente para potenciais proprietários de veículos elétricos pela primeira vez que ainda podem estar lidando com a ansiedade de autonomia. A Audi tem um forte exemplo com o A6 Sportback e-tron, que recentemente ampliou sua faixa de classificação WLTP em mais de 70%. Mais importante ainda, a corrida garantiu o Recorde Mundial do Guinness para a viagem mais longa de um carro elétrico com uma única carga.
Isso significa que o A6 e-tron venceu o recordista anterioro Lucid Air Grand Touring, que percorreu 749 milhas com uma única carga. O Audi EV conseguiu cobrir 1.338 km (831 milhas), significativamente mais alto do que seu alcance classificado pelo WLTP de 777 km (483 milhas), embora seja importante notar que os números WLTP tendem a ser mais altos do que as estimativas da EPA usadas nos EUA.
Projetado para passar despercebido
O veículo usado na corrida recorde foi o A6 Sportback e-tron performance com tração traseira, equipado com um único motor que produz 367 cavalos de potência. A energia é extraída de uma bateria com 94,9 kWh de capacidade útil, e o EV registrou um consumo de energia de apenas 7,09 kWh por 100 km (11,41 kWh/100 milhas ou cerca de 295 MPGe). O carro recorde também tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,21, tornando-o o Audi mais aerodinâmico de todos os tempos e um dos carros mais escorregadios no mercado.
Audi também oferece uma versão Quattro com tração integralmas essa configuração provavelmente teria apresentado um valor mais baixo, dado o motor dianteiro adicional e o hardware AWD associado, que adicionam peso e perdas de transmissão.
A corrida foi realizada em vias públicas, em vez de em um circuito fechado para aumentar o valor final da autonomia. O Audi EV alcançou o recorde ao circular no tráfego regular pela Polónia ao longo do rio Vístula. O campeão europeu de rali Miko Marczyk foi o homem ao volante e partilhou algumas dicas sobre como maximizar a autonomia.
Essas dicas incluem compreender as características, modos de direção, sistemas e comportamento de um carro; usar a pressão correta dos pneus para reduzir a resistência ao rolamento; dirigir suavemente; e ler a estrada para evitar acelerações desnecessárias e travagens bruscas. Marczyk também disse para fazer o melhor uso possível da frenagem regenerativa, que, no A6 e-tron, pode lidar com cerca de 95% dos eventos de frenagem na condução diária e atingir uma potência de frenagem regenerativa de até 220 kW.
Audi
Vendas de gama
Com O futuro lançamento de EV da Audi enfrenta atrasoso novo Recorde Mundial do Guinness deverá dar à marca alguma publicidade bem-vinda. O recorde também pode dar ao A6 e-tron outro ponto de discussão contra rivais, incluindo o BMW i5 e sedã Mercedes-Benz EQE.
Nos EUA, o 2027 A6 Sportback e-tron custa a partir de US$ 66.700 para a versão com tração traseira. A versão Quattro acrescenta apenas US$ 2.000 ao preço sugerido inicial e aumenta a produção para 456 cavalos de potência com controle de lançamento, permitindo uma aceleração de 0 a 60 mph em 4,3 segundos.
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