Aston MartinA gama atual da empresa foi muito melhorada em relação ao que veio antes, e sua próxima geração de carros será ainda melhor, mas o motor V12 se tornará escasso na montadora. Expresso Automático relata que, para se manter dentro dos limites da lei em ambos os lados do Atlântico, a opção de 12 cilindros se tornará cada vez mais rara, de acordo com Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin: “Fizemos algum trabalho para tornar o V12 compatível com a Europa e EUA (regulamentos). Se mantivermos nossas vendas de V12 abaixo de 1.000 por ano, estaremos isentos da legislação até 2035, pelo menos”.
Aston Martin Vanquish pode viver
O único produto atual com motor V12 da Aston Martin é o Vencere a montadora britânica já limita a produção a 1.000 unidades em todo o mundo para manter a exclusividade. A Aston Martin provavelmente desejará lançar modelos mais exclusivos com o motor topo de linha nos próximos anos, na mesma linha que o Valente e Valentiae isso pode significar que o Vanquish se tornará mais exclusivo para liberar alocações de V12 para edições especiais. E a eletrificação? Bem, a Aston Martin acha que adicionar uma ficha aos carros de combustão simplesmente não vale a pena.
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“Também analisamos quanta eletrificação é necessária para permanecer em conformidade”, disse Hallmark, “e não precisamos de híbridos plug-in”. Os legisladores da UE têm vindo a reduzir os créditos de emissões porque os dados de condução mostram que Os PHEVs geralmente são acionados apenas com seus motores a gástornando-os menos eficientes, apesar dos recursos alocados para tornar o trem de força geral mais limpo. A complexidade, o ganho de peso e o custo de produção de PHEVs são simplesmente desperdiçados pela maioria dos motoristas. “Não estamos delirando, somos pragmáticos”, disse o CEO.
Aston Martin está criando uma plataforma para todos os seus carros
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Hallmark diz que a nova linha limpa da Aston Martin colocará carros esportivos, supercarros e SUVs em uma única nova plataforma, e ele diz que eles serão “revolucionários”. Os engenheiros da montadora estão dissecando todas as áreas possíveis para encontrar maneiras de melhorar a experiência geral, abordando tudo “desde o ar condicionado até a direção e a frenagem”. O Aston Martins terá maior rigidez torcional com uma penalidade mínima de peso, e desenvolvimentos como a direção das rodas traseiras ajudarão a mascarar qualquer massa adicional, aprimorando a experiência de manuseio. Juntamente com processos de produção mais inteligentes, os Astons da próxima geração serão menos dispendiosos de produzir e mais eficientes. Com o V12 hospedado em Gaydon, parece que a Aston está prestes a dar aos compradores abastados mais opções e melhores veículos sem comprometer a qualidade. Teremos apenas que esperar e ver se isso funciona, porque a Aston Martin prometeu repetidamente se tornar uma empresa melhor, mas ainda se encontra em situações desafiadoras.