A gama de veículos eletrificados oferecida pela Toyota supostamente crescerá para abranger outro tipo de sistema de transmissão: veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs).
De acordo com NikkeisA Toyota planeja lançar seu primeiro EREV na China em abril de 2027. A montadora planeja fabricar 200.000 EREVs em 2027, com o número dobrando para 400.000 em 2028.
Se a Toyota conseguir cumprir a sua meta de vendas, os EREVs poderão eclipsar os EVs puros e os híbridos plug-in no mix de vendas globais da empresa. Em 2025, a Toyota vendeu cerca de 200.000 EVs, 180.000 híbridos plug-in (PHEVs) e 180.000 híbridos moderados.
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Toyota bZ3X baseado em GACMesmo que a meta EREV seja atingida, eles representarão uma pequena percentagem das vendas globais da Toyota. Dos 10,5 milhões de carros vendidos pela Toyota e Lexus no ano passado, 4,4 milhões ou 42% tinham sistemas de transmissão híbridos.
Num EREV, o motor ou motores eléctricos são os únicos responsáveis pela condução das rodas, sendo o motor a gasolina ligado apenas para ajudar a recarregar a bateria quando esta começa a ficar fraca.
Num PHEV, tanto o motor a gasolina como os motores elétricos podem acionar as rodas, separadamente ou em conjunto, dependendo da situação. Normalmente, os EREVs têm baterias maiores e uma autonomia de condução apenas EV mais longa.
Toyota bZ4X
Além do bZ4X também disponível na Austrália, Europa e EUA, a linha de veículos elétricos da Toyota China consiste em grande parte em modelos que foram desenvolvidos especificamente para esse mercado.
Isso inclui o bZ3 e o bZ5, ambos que utilizam a plataforma e-TNGA do bZ4X e utilizam baterias Blade da BYD. Há também o bZ3X e o bZ7 (topo) que são baseados em arquiteturas fornecidas pelo parceiro de produção GAC.
Não está claro se o primeiro EREV da Toyota será baseado em um desses carros ou se será algo novo. Ainda não se sabe se a Toyota planeja vender EREVs fora da China.
A Toyota não é o único fabricante estrangeiro a entrar no jogo EREV, com Volkswagen, Nissan e Mazda já oferecendo, ou prestes a oferecer, EREVs na China.
De acordo com dados compilados por CnEVPost Os EV, EREV e PHEVe (coletivamente conhecidos como veículos de novas energias ou NEV) representaram 65,2 por cento do mercado automóvel chinês em agosto, sendo a grande maioria (cerca de 698.000 veículos) VE puros.
Os EREVs representaram apenas 8,06% das vendas de NEV em agosto, abaixo dos 9,08% do ano anterior.