Por atacado Carros Porsche (PCA) diz que não fará submissões à organização independente de segurança automotiva ANCAP para nenhum de seus modelos, apesar dos dados de testes de colisão para os mesmos modelos estarem disponíveis no Euro NCAP.
Questionado se o novo Caiena Elétrica receberia uma classificação de segurança local da ANCAP após seu lançamento na Austrália na semana passada, disse o diretor de relações públicas e marketing da PCA, Alexis Truscott. Especialista em carros: “Nesta fase não temos planos para testes separados da ANCAP.
“Embora os veículos Porsche, incluindo o Cayenne, tenham alcançado bons resultados nos testes Euro NCAP, a Porsche Cars Australia não submete atualmente veículos para testes separados da ANCAP”, acrescentou Truscott.
A ANCAP nunca publicou uma classificação de segurança para nenhum modelo Porsche, apesar do Cayenne Electric e Eletrônica Macan recebendo classificações de segurança máximas de cinco estrelas pela sua afiliada europeia Euro NCAP, e tanto o Taycan e o Cayenne de terceira geração que recebeu anteriormente classificações Euro NCAP que já expiraram.
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Porsche Macan 2014 – Euro NCAPEmbora os carros esportivos como o Porsche 718 e 911 raramente são submetidos a testes de colisão independentes por seus fabricantes, como acontece com a maioria dos veículos de passageiros convencionais e premium, incluindo sedãs e SUVs.
O Macan e o Cayenne partilham os seus fundamentos com vários modelos do Grupo Volkswagen que têm classificações de segurança ANCAP e Euro NCAP atuais, e é comum que as classificações ANCAP sejam derivadas das classificações Euro NCAP de modelos relacionados – mesmo que sejam significativamente diferentes em tamanho – como parte do que as organizações chamam de protocolo de “modelo de parceiro”.
Isto permite que os fabricantes de automóveis apresentem documentação técnica que comprove que diferentes modelos que partilham características estruturais essenciais se deformarão de forma semelhante numa colisão, resultando na partilha de dados de testes de colisão sem que um modelo seja fisicamente avaliado.
Exemplos recentes disso incluem a classificação ANCAP de cinco estrelas do SUV elétrico de tamanho médio Hyundai Elexio baseada na avaliação física do Kia EV5 relacionado, a classificação semelhante do grande SUV off-road Denza B8 sendo baseada em testes do B5 menor e as melhores notas ANCAP para o SUV pequeno Chery Tiggo 4 e o SUV grande Tiggo 8 sendo baseadas na avaliação do SUV médio Tiggo 7.
Todos os três SUVs chineses compartilham a mesma plataforma T1X, mas têm diferentes tamanhos de carroceria, distâncias entre eixos, alturas de deslocamento e motores.
Não está claro por que a Porsche não apresentou os dados dos testes de colisão do Euro NCAP para o Cayenne e o Macan à ANCAP para avaliação local, dado que há paridade geral entre os critérios e sistemas de pontuação de ambos os órgãos independentes de segurança automotiva.
Num comunicado apresentado Especialista em carrosum porta-voz da ANCAP disse: “A ANCAP deseja publicar classificações de segurança aplicáveis localmente para modelos Porsche vendidos na Austrália e na Nova Zelândia, no entanto, não temos atualmente as informações técnicas necessárias para estabelecer equivalência com veículos testados e avaliados na Europa”.
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