Mitsubishi Austrália está se preparando para lançar sua mais recente parceria automotiva com o ASX VR-e pequeno SUV elétrico e está disposto a expandir a colaboração se o primeiro veículo for bem-sucedido.
A marca japonesa fez parceria com fabricante taiwanês Foxtron para entregar seu primeiro veículo elétrico (EV) em quase 15 anos, com a Austrália e a Nova Zelândia identificadas como mercados-chave nos quais o VR-e precisa ter sucesso.
O VR-e é uma versão rebatizada do Bria, um dos primeiros veículos de passageiros da Foxtron. Desde então, revelou outros, como o SUV Cavira maior e vários conceitos intrigantes, mas a Mitsubishi diz que está firmemente focada no VR-e por enquanto.
“Neste momento, o escopo do nosso projeto é basicamente VR-e; esse é o acordo que temos”, disse o CEO da Mitsubishi Austrália, Shunichi Kihara, à mídia na primeira prévia local do VR-e.
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Mitsubishi ASX VR-e“Temos que nos concentrar em continuar trabalhando com eles e focar no sucesso do VR-e no curto prazo, e depois disso, até agora não há nada discutido. Depende de quanto sucesso podemos entregar para o ASX (VR-e).
“Basicamente, é um modelo neste momento. Temos que nos concentrar neste produto e depois ver que tipo de potencial podemos ter no futuro. Esse é o status atual.”
Embora o VR-e lance publicamente a parceria da Mitsubishi com a Foxtron, a marca japonesa está há muito envolvida numa aliança de três vias com a Nissan e a Renault. Já aproveita esse acordo para reformular o Renault Captura como o não elétrico ASXpor exemplo.
A Foxtron, por sua vez, é uma marca relativamente nova. Foi lançada em 2020 como uma joint venture entre a fabricante do iPhone Foxconn e a montadora taiwanesa Yulon, focada principalmente na produção de carros e ônibus elétricos.
Foxtron Cavira
A Mitsubishi Austrália esteve, portanto, envolvida no desenvolvimento do ASX VR-e, principalmente para ajustar a direção, suspensão e calibração do sistema de segurança para se adequar ao mercado australiano. Esta parceria foi iniciada pela Mitsubishi Motors Corporation (MMC) no Japão.
Como tal, Tim Clarke, gerente de estratégia de produto da Mitsubishi Australia ASX VR-e, diz que o lançamento local do veículo informará a viabilidade de um futuro trabalho colaborativo com a Foxtron, que provavelmente usaria os aprendizados do programa VR-e.
“Obviamente, a MMC está nos observando de perto para ver como este produto é recebido pelo mercado australiano e, se for um sucesso, isso levará a novas discussões”, disse ele.
“Essa é a posição em que estamos neste momento com este produto e com a nossa colaboração com a Foxtron. Eles estariam muito ansiosos para ter mais conversas conosco, e se este produto for um sucesso, então as portas se abrirão para isso.”
Mitsubishi ASX VR-e
Até agora, a Mitsubishi Austrália confirmou apenas especificações preliminares para o ASX VR-e, com preços provavelmente a serem anunciados nas próximas semanas. Ele estará disponível nas versões LS, Aspire, Exceed e GSR, com dois motores para apresentar em toda a linha.
O LS, Aspire e Exceed estarão disponíveis exclusivamente com um trem de força monomotor e tração traseira, produzindo 171 kW de potência e 350 Nm de torque para um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 6,8 segundos.
A energia vem de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 57,7 kWh, proporcionando uma autonomia WLTP de até 403 km nas variantes de tração traseira. O GSR recebe a mesma bateria, mas é atualizado para uma configuração mais potente de motor duplo e tração nas quatro rodas.
A Mitsubishi afirma que seus 342 kW e 700 Nm podem ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, tornando-o o Mitsubishi de aceleração mais rápida já vendido aqui. Naturalmente, ele tem um alcance reduzido de 328 km.
Para contextualizar, o Foxtron Cavira recebe uma bateria LFP maior de 82,7 kWh, proporcionando uma autonomia reivindicada de até 578 km no teste WLTC.
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