A identificação. Altos e baixos do Buzz
Quando o Volkswagen ID. O Buzz foi apresentado pela primeira vez como um conceito em 2017 e criou muito buzz. Seu design foi claramente inspirado no Microbus Tipo 2 e exalava temas nostálgicos aqui e ali. O mais surpreendente é que a VW realmente avançou com a sua produção e, desde o início, era para ser um EV.
A produção começou em 2022, sendo a Europa o primeiro mercado a obtê-lo. No entanto, os EUA tiveram que esperar até o ano modelo de 2025 para obtê-lo. Mas apesar de todo o entusiasmo, as vendas não foram espetaculares, para dizer o mínimo. Em seu primeiro ano completo de vendas, apenas 6.140 carros saíram das concessionárias em 2025. Então, a Volkswagen desligou o ID. Zumbido depois de apenas um ano modelo nos EUAmas prometeu que retornará em 2027.
Volkswagen
Ano sabático
A Volkswagen disse que não venderá o ID. Buzz nos EUA para o ano modelo 2026. Na época, a decisão foi tomada para liquidar o estoque, o que era outra forma de dizer que não estava vendendo tão bem quanto a empresa esperava. Mais uma vez, estava programado para retornar em 2027, mas esses planos foram adiados mais uma vez.
De acordo com um relatório de Notícias automotivasa minivan elétrica retrô será relançada em algum momento no primeiro semestre de 2027, em vez do outono de 2026. Isso o torna um veículo do ano modelo 2028 em vez de um 27. Se servir de consolo, pelo menos será lançado no próximo ano, mas isso também significa o ID. Buzz pula mais um ano modelo. Logicamente, a próxima pergunta seria: Por que o atraso?
Bem, a Volkswagen não disse muito além de ‘O 2028 ID Buzz reúne melhorias significativas focadas no cliente em um único lançamento, elevando ainda mais a experiência de propriedade e fortalecendo o apelo do veículo’.
O que esperar
A VW prometeu uma série de mudanças no ID. Zumbido. Alguns deles incluem mais controles físicos no volante, uma porta de carregamento NACS (com um adaptador CCS) e um novo modelo Tourer voltado para campistas. Também podemos esperar um novo software de infoentretenimento, recursos aprimorados de veículo para carga e um modo de direção com um pedal.
Um modelo Pro S 4Motion também será adicionado e a tração integral será uma opção para o Tourer. Dito isto, a maior crítica ao ID. Zumbido foi o seu preço. Antes de ser retirado dos showrooms, o preço base era de US$ 59.995. É possível que tenha sido um fator por trás das vendas inicialmente lentas em 2025, juntamente com seu alcance um tanto limitado de 234 milhas.
Se a VW realmente reduzir os preços base e ganhar mais milhas com as baterias, o ID. O Buzz pode ter mais sucesso nos EUA. Descobriremos mais sobre os modelos 2028 nos próximos meses, já que a VW afirma que manterá o mercado informado sobre quaisquer atualizações.
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