Hot hatches de edição limitada | Seis dos melhores

Renaultsport Mégane R26.R, 2009, 13k, £ 54.995

O hot hatch está quase pronto? Quem sabe. Com o Audi RS3 e o Mercedes-AMG A45 chegando ao fim e com os carros não híbridos cada vez mais raros, parece que estamos nos aproximando do fim de uma era. E que era aquela era – o segmento era tão universalmente popular que não só sustentava opções de luxo (tão prodigiosamente de luxo que o esgotamento RS3 custa a partir de £ 89 mil), mas também edições especiais absurdamente específicas e muitas vezes fabulosamente caras. Considere o R26.R original, o recordista despojado da Renault. É difícil se divertir mais com as calças vestidas – especialmente em algo com espaço suficiente na bota para transportar uma prensa para calças. Era caro o suficiente em 2009. Hoje, com sua reputação polida pela raridade – e este exemplar com apenas 13 mil milhas – você precisará desembolsar £ 54.995. Dinheiro bobo? Estamos apenas começando.

VW Golf GTI Clubsport S, 2017, 19 milhas, £ 69.995

Este Golf GTI em particular tem sido uma característica dos classificados há algum tempo – provavelmente porque o revendedor vendedor quer £ 69.995 para se desfazer dele e aparentemente não tem pressa. Isso pode parecer um número implausivelmente grande para um Mk7 GTI, mas o Clubsport S era um hot hatch implausivelmente bom. Ele foi construído para conquistar Nordschleife também e foi submetido à mesma dieta radical que o R26.R. No entanto, provou ser mais agradável dirigir na estrada e manteve mais conforto (se não os bancos traseiros). Independentemente disso, é a presença do manual de seis velocidades que agora distingue o modelo de sucessores espirituais como a atual Edição 50. Além disso, este aparentemente percorreu apenas 30 quilómetros desde 2017, o que o torna mais raro do que um homem honesto no parlamento. Daí o preço de etiqueta.

Ford Focus RS Red Edition, 2018, 48k, leilão PH

Nenhum hot hatch, pelo menos no Reino Unido, pousa com o mesmo baque poderoso que um Fast Ford RS (um fato que torna a atual falta de interesse do fabricante ainda mais desconcertante). O Mk4 Focus foi um exemplo disso, ajudado infinitamente por seu vistoso sistema de tração nas quatro rodas habilitado para GKN. A Red Edition chegou ao fim da vida do Focus RS, destacando-se principalmente pelo seu acabamento ‘Race Red’. Mas o volume limitado tornou-o imediatamente popular, e você pode esperar muito interesse quando este for lançado na próxima semana. A Heritage Edition posterior, esgotada, excedeu-a em raridade (atualmente não há nenhuma à venda no PH) e teve o preço adequado. Nos anos seguintes, vimos exemplos de milhas de entrega ultrapassarem £ 75 mil no mercado de segunda mão. Mental.

Toyota GR Yaris Ogier Edition, 2026, 290 milhas, £ 58.985

O Focus RS, porém, nunca foi posicionado como econômico – é para isso que serve o Focus ST. O Toyota GR Yaris, não esqueçamos, custava £ 29.995 quando foi lançado, numa época em que um Ford Fiesta ST Edition custava £ 27.075. Não era precisamente barato por si só, mas certamente tinha um preço para competir. Quando a Edição Ogier apareceu em 2024, limitada a 200 exemplares, ela havia basicamente dobrado. A Toyota conseguiu fazer isso porque a) alegou estar comemorando os oito títulos de Sébastien Ogier – e poderia, portanto, cobrar o que quisesse – e b) o GR Yaris é extremamente agradável de dirigir e, portanto, muito popular. Também ajuda, é claro, o fato de nunca parecer haver suficiente GR Yarises para todos, o que manteve os preços de segunda mão impressionantemente flutuantes. Este, com 290 milhas rodadas, é efetivamente novo, daí o preço pedido de £ 63.495.

Edição limitada do Honda Civic Type R, 2021, 7k, £ 53.500

O único carro que se aproximou do Yaris em termos de capacidade em todas as quadras – e o excedeu em conforto de condução e qualidade interior – foi o Honda Civic Type R. Ajustou-se então que a versão esgotada do FK8, a Edição Limitada, levou o conceito tão longe quanto seu fabricante estava disposto a levá-lo: ou seja, com uma leve rodada de subtração de massa e muito Sunlight Yellow. Na época, £ 40 mil pareciam um pouco demais para esta combinação, mas como havia apenas 20 vendidos no Reino Unido, o carro esgotou imediatamente e se tornou indiscutivelmente a variante mais cobiçada. Daí uma avaliação que excede £ 50 mil para este exemplo de dois proprietários que cobriu apenas 7 mil desde 2021. Assim como o Golf, ele está esperando pelo comprador certo há algum tempo. Mas o seu estatuto de clássico moderno não está em questão.

Edição do campeonato BMW M140i, 2019, 34k, £ 29.995

Se você considera o M140i um clássico moderno depende muito da sua opinião sobre sua improvável configuração de tração traseira. No entanto, o apelo do seu motor de seis cilindros em linha de 340 cv dificilmente precisa de explicação em 2026, nem o preço acessível de segunda mão do F20. A Championship Edition, lançada para marcar o envolvimento da BMW nos carros de turismo britânicos, foi limitada a apenas 30 exemplares e, portanto, está no topo do mercado – mas £ 29.995 parece um bom valor em comparação com os outros concorrentes aqui. Seu prêmio quando novo foi justificado pelo diferencial de deslizamento limitado de ajuste padrão (uma opção em outro lugar) e um escapamento mais esportivo. Provavelmente o carro menos atraente aqui do ponto de vista do estilo, embora seja facilmente o mais frutado de se ouvir. Vale a pena gastar quando você pode ter basicamente o mesmo M140i, sem a pintura, por £ 5 mil mais barato? Você decide.

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