De EVs acessíveis a Speed Freaks
Os fabricantes de automóveis chineses costumavam ser alvo de todas as piadas na indústria automotiva. Os primeiros modelos eram obviamente mal feitos e focados em oferecer uma alternativa melhor à caminhada. No entanto, ao longo da última década, a indústria automóvel chinesa ultrapassou e desenvolveu os seus rivais, tornando-se rapidamente a opção preferida nos mercados de todo o mundo para veículos eléctricos e híbridos acessíveis que agora têm a qualidade e o desempenho necessários.
Satisfeitas com a conquista do segmento de automóveis de uso diário, as marcas chinesas mudaram agora o seu foco para cima, visando o desempenho e ansiosas por provar que podem fabricar um supercarro que rivalize com os melhores do ramo.
Supercarro GWM
Fabricante chinês estabelecido Motores da Grande Muralha (GWM) está supostamente profundamente envolvido na fase de pesquisa e desenvolvimento de seu próprio supercarro com mais de 1.000 HP. A informação veio à tona após reportagem do CNEVPOST; este seria um momento monumental para a GWM como o primeiro carro híbrido de desempenho da marca. A confirmação veio direto do topo, com o presidente da GWM, Wei Jianjun, postando no Weibo que ele mesmo, ao estilo Morizo, testou pessoalmente o Supercar GWM.
A GWM está tão confiante em seu próprio supercarro que, no cargo de presidente, disse que o carro foi avaliado e testado ao lado de uma Ferrari SF90, o que é um padrão muito alto a ser estabelecido. Jianjun foi honesto o suficiente para admitir que seu carro ainda está aquém da Ferrari, mas está confiante de que sua equipe pode intensificar seus esforços para melhorá-lo antes do lançamento. Falando em lançamento, a grande revelação está prevista para antes do final de 2026, provavelmente em dezembro.
GWM
O poder supera tudo
Os relatórios indicam que o supercarro provavelmente será movido pelo motor V8 biturbo de 4,0 litros desenvolvido internamente pela GWM, emparelhado com um sistema híbrido plug-in (PHEV). A GWM divulgou detalhes deste trem de força durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026, admitindo uma potência alvo de 1.200 cv para o carro de estrada. Na verdade, este motor também será usado em corridas de GT3, mas nenhum detalhe foi divulgado ainda sobre as especificações dos carros GT.
O projeto do supercarro da GWM começou há 5 anos, mas demorou para chegar ao mercado porque a montadora trabalhou muito para reduzir custos antes de lançá-lo ao público. Será interessante ver como um marca focada exclusivamente em SUVs pode fazer um supercarro que possa rivalizar com modelos como o Yangwang U9 e as Ferraris deste mundo.
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