Os entusiastas passaram a última década lamentando a morte do Lancer Evolution, esperando desesperadamente que a marca entregasse um sucessor adequado. A comunidade está prendendo a respiração desde um renascimento do desempenho foi provocado por executivos anos atrás. Embora esses sedãs originais de rali tenham definido toda uma geração de cultura automobilística, as mudanças na indústria forçaram a montadora a se afastar completamente dos veículos de alto desempenho.
No entanto, como abordamos anteriormente, esse tão esperado sucessor elétrico está finalmente se preparando para chegar ao mercado. O próximo ASX VR-e GSR vem com um trem de força de motor duplo devastador, gerando 459 cavalos de potência e 516 lb-pés de torque instantâneo. Essa produção massiva supera facilmente qualquer Lancer Evo de fábrica já produzido. Isso se traduz em alta velocidade em linha reta, permitindo que o crossover vá de zero a 60 mph em incríveis 3,8 segundos.
Mitsubishi
Já faz um tempo para a Mitsubishi
Embora o GSR padrão já seja um monstro no papel, a Mitsubishi Austrália está completamente aberta para produzir uma versão muito mais selvagem do ASX VR-e. De acordo com um relatório recente da Carsalesos executivos regionais confirmaram explicitamente que uma variante dedicada ao estilo Evo está absolutamente sobre a mesa. A divisão local está estudando ativamente o potencial do mercado, procurando maneiras de levar a plataforma ainda mais para um território de desempenho dedicado.
O único problema é que o atual acabamento GSR precisa primeiro provar ser um legítimo sucesso de vendas. Se os compradores realmente comparecerem para a versão de 459 cavalos, poderemos ver um modelo principal com freios enormes, kits aerodinâmicos agressivos e potencialmente ainda mais potência. Se eles conseguirem fazer isso, um VR-e Evo oficial colocará facilmente o mais legal conceitos de fãs flutuando pela internet para a vergonha absoluta.
Mitsubishi
Chegando a um acordo com um Evo elétrico
Embora os puristas tradicionais possam rejeitar imediatamente a ideia de um crossover elétrico usando o emblema sagrado do Evo, a matemática do desempenho certamente confere. O espírito original do Evolution nunca foi estritamente sobre uma transmissão manual ou um motor a gasolina barulhento. Sempre se tratou de incluir tecnologia brutal criada em ralis e sistemas de tração integral altamente avançados num veículo familiar despretensioso. O trem de força mudou, mas a filosofia fundamental da engenharia permanece intacta.
O ASX VR-e já está sendo lançado com uma homenagem direta ao icônico Galant VR-4, provando que a empresa ainda entende o peso que esses emblemas legados carregam. Um monstro elétrico com mais de 500 cavalos de potência com vetorização de torque ativa é exatamente o tipo de engenharia desequilibrada que esta marca precisa desesperadamente. Se comprar o GSR atual é o que é preciso para finalmente colocar a Mitsubishi de volta no jogo de desempenho hardcore, os entusiastas precisam começar a votar com suas carteiras.
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