De volta para o futuro DMC-12 | Heróis de PH

Que dia. Duas décadas dirigindo carros estranhos e maravilhosos nos cantos e recantos pitorescos do Reino Unido (e além) nunca reuniram a multidão gentil, amigável, mas absolutamente espantada de hoje. Se isso não é uma marca indelével de seu status de PH Hero, não sei o que é.

Crucialmente, eles são pessoas de todas as idades. Eu presumi que o DeLorean DMC-12 e seu carro gêmeo de cinema encantariam a geração do milênio, mas inspirariam uma curiosa indiferença nas gerações que se seguiram. Como eu estava errado. Estávamos estacionados no topo de uma charneca de Yorkshire apenas dois minutos antes de um Corsa alugado chegar e um TikToker encantado saltar para perguntar educadamente se ele pode extrair seu conteúdo diário do acessório de filme que improvávelmente pousou diante dele. Duvido que se o próprio Marty McFly saísse da cabine apertada, com o colete vermelho lutando contra a garoa do norte, nosso crescente fluxo de espectadores ficaria menos chocado.

Dirigir carros dos classificados do PistonHeads pode revelar todo tipo de exotismo. De fato Clique automáticoque está vendendo esta réplica De volta para o futuro DeLorean também tem uma Ferrari 360 Modena nova, um Mk2 Focus RS de baixa quilometragem e um GR Yaris manual gen1 em estoque. Cada um deles é um candidato mais óbvio para uma tarde de idas e vindas em uma das minhas estradas locais favoritas. Mas nenhum congelaria a órbita ao seu redor como este DeLorean faz.

Em sua essência está um DMC-12 original de 1981 com uma caixa manual de cinco marchas e volante à esquerda. Seu V6 de 2,8 litros da Renault fica atrás da cabine, produzindo modestos 130 cv a 5.500 rpm para uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos. No entanto, este é muito mais do que estatísticas; uma conversão de cerca de £ 60.000 feita pelo renomado fabricante de acessórios de TV e cinema Sam Creed dá a ele a aparência de um carro de cinema genuíno. Um digno de um museu – ou o bunker de um BTTF obsessivo.

Está tudo lá, cabos, luzes e interruptores adornando praticamente qualquer superfície que os aceite. O fotógrafo Sim Mainey e eu rimos alto enquanto o trailer chega ao nosso ponto de encontro. Quer você seja um fã obstinado ou não, é algo fascinante ver como pano de fundo a mundanidade da vida cotidiana. Confira seu perfil lateral, em particular – a já obscura cunha Giugiaro de um DeLorean exagerada ainda mais por seu brilho hollywoodiano. As rodas escalonadas (dianteira de 14 polegadas, traseira de 15 polegadas) apenas agravam o derretimento do seu cérebro.

Há a unidade de fusão nuclear e saídas de vapor no convés traseiro. Uma placa de marca registrada OUTATIME. Portas teatrais que se abrem para cima revelando um capacitor de fluxo entre os assentos e um console de viagem no tempo no painel, com cores e sons saturando seus sentidos. Existe até um Almanaque Esportivo para folhear.

No entanto, este não é um mero suporte. Depois que nossa multidão tiver tirado suas fotos com entusiasmo, com as mãos certamente trêmulas demais para ter qualquer coisa em foco, é hora de eu entrar para obter o entalhe de maior pressão e levantar a embreagem que já executei. Um estacionamento com uma saída ascendente e parcialmente cega é o último lugar onde quero que minha aclimatação com este carro seja transmitida ao vivo para o éter, mas com um aumento de rotações um pouco ganancioso para garantir que eu não pare, a máquina do tempo e eu entremos na rede rodoviária da Grã-Bretanha sem problemas. Para onde vamos nós fazer preciso de estradas.

Um capacitor de fluxo não conduz imediatamente a um carro para um ótimo motorista. Nenhuma frase que eu imaginei digitar enquanto assistia BTTF na minha juventude, mas você deve adotar uma posição estranha do cotovelo para contornar com facilidade e precisão a caixa de cinco marchas com o dispositivo no lugar. Ao mesmo tempo, os sons e iluminações de sua operação distraem você quase tanto quanto os ADAS modernos. Provavelmente é melhor viajar com aqueles extintos…

Concentre-se em realmente dirigir o DMC-12 e ele mantém o poder de surpreender. Claramente, não é um carro esportivo que cheira mal, mas é relativamente leve, mesmo em sua fantasia abrangente, e o tempo citado de 0-62 mph beira o modesto se você estiver usando as rotações e executando mudanças rápidas e deliberadas. Também não há necessidade de perder muito impulso nas curvas; ele se lança contra eles com segurança e se agarra com bastante coragem em cada passo do caminho. Não há nenhuma palavra sobre o quanto a reforma do filme afeta a distribuição de peso dianteira / traseira padrão 38/62, mas seus números reduzidos de potência e torque significam que você pode (e provavelmente deve) voltar à potência mais cedo para impulsionar-se rapidamente para a próxima reta.

Até 88 mph? Não com as multidões que inadvertidamente reunimos hoje. O velocímetro especificado nos EUA também atinge apenas 135 km/h, resultado de uma lei de segurança de Richard Nixon dos anos 70. Carros de filmes autênticos mostram 95 mph…

Você não precisa de velocidade para se divertir. É bem amortecido, não abraça perigosamente o chão e você pode lutar contra ele como um hot hatch dos anos 80, se desejar. Também há um peso e uma solidez surpreendentes, e o incentivo para se aprofundar em suas capacidades. O espaço livre é escasso e carregá-lo no estacionamento com direção não assistida e sem visibilidade traseira não é divertido, embora eu suspeite que um Countach ou Testarossa não se sentiria melhor nessas circunstâncias. E não acho que seus espectadores torceriam por você com a mesma reverência alegre.

O preço dessa fama involuntária? £ 109.990, uma quantia que também poderia render a Ferrari 360 da Auto Clicker ao lado do Focus ou do Yaris para uma dupla dos sonhos. Embora não inspire a mesma alegria contagiante que esta cunha selvagem e maravilhosa de aço inoxidável. Nosso pequeno mundo dividido parece cada vez mais como se precisasse de uma máquina do tempo para costurá-lo novamente e nos animar a todos. Talvez tudo o que ele realmente precise seja de um carro que faça cosplay descaradamente de um.

ESPECIFICAÇÃO | DELOREAN DMC-12

Motor: 2.849 cc, V6
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração traseira
Potência (CV): 130 a 5.500 rpm
Torque (lb pés): 153 a 2.750 rpm
0-62 mph: c9,5 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h
Peso: 1.290kg
Primeiro registrado: 1981
Quilometragem registrada: 35.878
Preço novo: cerca de US$ 25.000
Seu para: £ 109.990

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