Cupra começou a lançar versões mais baratas de seu novo tamanho pequeno Raval veículo elétrico (EV) na Europa, reduzindo o custo de entrada para menos de € 30.000 (A$ 49.211).
O Cupra Raval Plus serve como o novo ponto de entrada na linha de hatchbacks elétricos da marca espanhola, mas é tecnicamente o nível de acabamento intermediário. Uma classe “Raval” ainda mais acessível, com um preço alvo de 26.000 euros (42.649 dólares australianos), deverá chegar ao mercado europeu ainda este ano.
No mercado doméstico da marca, Espanha, o Raval Plus é mais de 5.000 euros (8.201 dólares) mais barato que o Raval Endurance existente. Naturalmente, o preço mais baixo reduz o nível do equipamento padrão e também troca o motor elétrico de 155 kW por uma unidade de 99 kW, bem como uma bateria LFP menor de 37 kWh em comparação com a unidade de íons de lítio de 51,5 kWh do Endurance.
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Raval VZ na fotoA bateria LFP menor, estreando nesta nova variante Raval, oferece 300 km de autonomia com certificação WLTP com carga total e suporta carregamento de 11 kW AC e 88 kW DC. Usando este último, o Raval Plus pode ser carregado de 10 a 80 por cento em apenas 23 minutos.
Cupra não cita um tempo de aceleração de 0-100 km/h para o Raval mais barato, embora afirme uma velocidade máxima de 160 km/h – a mesma das variantes mais potentes. O consumo de energia combinado é estimado em 13,9 kWh/100 km com base nos testes WLTP.
O principal equipamento padrão inclui faróis e lanternas traseiras de LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, modos de direção configuráveis, incluindo o modo Cupra, bem como um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,9 polegadas. Ambos os monitores executam o novo sistema operacional Android Automotive do Grupo Volkswagen.
A variante Plus está disponível com um trio de pacotes opcionais – Edge, Drive e Light & Sound – permitindo que os proprietários aprimorem seu Raval com recursos como função de carregamento de veículo para carga (V2L), chave digital, câmeras de estacionamento surround, bem como um sistema de som premium de 12 alto-falantes da Sennheiser.
Raval VZ mostrado
Embora você possa configurar e solicitar seu Raval Plus online em mercados selecionados como a Espanha agora, as primeiras entregas não devem começar até “meados de setembro”.
Não está claro quando o Cupra Raval chegará à Austrália, apesar do braço local da marca espanhola ter praticamente confirmado isso para um futuro lançamento Down Under.
Dado que o Raval está apenas começando a chegar às estradas europeias agora, é improvável que o veremos na Austrália pelo menos até o próximo ano, e mais provavelmente no segundo semestre de 2027.
Medindo 4.046 mm de comprimento, 1.784 mm de largura e 1.518 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.600 mm, o Raval ocupa aproximadamente a mesma área que o modelo existente. Volkswagen Golf – o que faz sentido, visto que é um gêmeo sob a pele do novo VW ID totalmente elétrico. Polo – mas possui enormes 441 litros de espaço para bagageira.
Quanto ao preço e posicionamento, as conversões diretas de euros ou libras esterlinas não contam toda a história. O Raval está posicionado abaixo do mais barato Leon Hatch em seu mercado doméstico, a Espanha, onde custa € 31.632 (A$ 52.828) com um manual de seis velocidades – enquanto o modelo australiano começa a partir de € 46.990 em especificações mais altas.
Mesmo que a Cupra Austrália opte por não trazer as variantes Raval de 37 kWh mais baratas, o Endurance de 51,5 kWh começa em € 33.800 (A$ 55.444), ou quase lineball com o Leon Hatch híbrido moderado básico na Espanha, que novamente tem um nível de especificação padrão mais baixo do que os modelos australianos.
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