Longos atrasos em peças de reposição e reembolsos envolvendo marcas de automóveis mais novas na Austrália levaram a pedidos de revisão da Lei do Consumidor australiana.
O Revisão de Buchanencomendado pelo Associação Australiana de Revendedores Automotivos (AADA), descobriu que as regulamentações atuais são insuficientes em meio a longos atrasos para componentes usados tanto em reparos quanto em manutenção programada, particularmente envolvendo algumas marcas de automóveis mais novas.
De acordo com o relatório: “Os revendedores reconheceram que os clientes enfrentam atrasos significativos na Austrália, especialmente para EVs (veículos elétricos), e atrasos nas oficinas que podem durar até seis semanas apenas para diagnóstico.
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“Isso é parcialmente atribuído aos longos tempos de espera pelas peças – especialmente aquelas que não podem ser transportadas por via aérea, como baterias. Esses longos tempos de espera podem potencialmente qualificar um veículo para uma recompra.”
O relatório também descobriu que os consumidores podem esperar até 18 meses para receber o pagamento após a recompra ou reembolso de um veículo.
Ele disse que os problemas levaram alguns revendedores australianos a recusar trabalhos fora da garantia em veículos que não venderam originalmente.
Além disso, a Buchan Review descobriu que o custo do suporte adicional ao cliente, como o empréstimo de veículos, muitas vezes não é coberto pelos fabricantes de latas, tornando mais caro para os revendedores a prestação de tais serviços.
Combinada com longos atrasos nas peças de reposição, a falta de um veículo emprestado pode deixar os clientes sem transporte por longos períodos.
De acordo com a Lei do Consumidor Australiana, os revendedores são legalmente responsáveis pela correção de defeitos, apesar de dependerem dos fabricantes para fornecimento de peças, suporte técnico e aprovação para reclamações de garantia.
A Austrália é um dos mercados de veículos novos mais competitivos do mundo, com mais de 70 marcas de automóveis competindo por vendas anuais de cerca de 1,2 milhão de veículos.
Isso se compara a cerca de dois milhões de vendas anuais no Reino Unido, cerca de 4,6 milhões no Japão, 16,3 milhões nos EUA e mais de 23,7 milhões de vendas de automóveis de passageiros na China, o maior mercado mundial de veículos novos.
A Austrália recebeu uma onda de novas marcas nos últimos 12 meses, incluindo Denza, Geely, IM Motors e GAC, com Forthing também previsto para ser lançado aqui em breve.
BYDque vendeu apenas 243 veículos a menos que a Toyota, líder de mercado de longa data em junho de 2026, estabeleceu a sua subsidiária australiana em 2022 e começou a vender veículos localmente no ano seguinte.
A marca chinesa recentemente reembolsos prometidos depois que um erro de administração fez com que 1.265 clientes comprassem veículos BYD, incluindo o popular Tubarão 6 eles acreditavam que foram construídos em 2026, mas na verdade foram fabricados em 2025.
“O influxo de novos OEMs (fabricantes de automóveis), especialmente marcas chinesas e veículos elétricos (EVs), apresenta desafios relacionados ao cumprimento da legislação do consumidor, nuances culturais e questões técnicas como a confiabilidade da bateria”, afirmou o relatório.
“Esses problemas muitas vezes só surgem após alguns anos de uso do veículo, criando riscos de longo prazo para os OEMs”.
As descobertas ecoam os comentários feitos pelo ex-vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, Sean Hanley, quando falando com Especialista em carros em 2025.
“Minha convicção é que a velocidade de lançamento no mercado é, na verdade, um pouco perigosa porque as pessoas ainda valorizam qualidade, durabilidade e confiabilidade”, disse Hanley. Especialista em carros.
“Agora, alguns dirão: ‘Ele está brincando? São apenas coisas legadas’, mas ainda são valores (qualidade, durabilidade, confiabilidade) que nossos clientes desejam.”
Marca chinesa Xpengque foi lançado na Austrália em 2024, assumiu a distribuição local do importador independente TrueEV em 1º de abril de 2026. A mudança deixou alguns clientes aguardando pagamentos de reembolso oferecidos pelo distribuidor original durante uma promoção no final de 2025.
Xpeng Austrália esta semana confirmada honrará os pagamentos pendentes para clientes elegíveis, apesar dos incentivos oferecidos por outro distribuidor com o qual está atualmente em processo judicial.
A AADA disse que essas respostas contrastaram com as experiências que alguns revendedores relataram com outros fabricantes.
“Esta revisão mostra claramente que as leis do consumidor da Austrália não estão a proporcionar os resultados que os consumidores e os concessionários de automóveis novos merecem”, disse o presidente-executivo da AADA, James Voortman, num comunicado.
“As evidências apresentadas neste relatório indicam que alguns fabricantes internacionais não estão a envolver-se ou não estão a responder adequadamente aos processos de direito do consumidor da Austrália.
“Definições ambíguas e procedimentos pouco claros estão a criar custos desnecessários para as empresas, a colocar pressão adicional sobre os tribunais e, o mais importante, a deixar os condutores sem acesso aos seus veículos durante longos períodos”.
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