De supercarros a super SUVs?
A McLaren é um pilar entre os amantes e entusiastas de supercarros em todo o mundo. A marca atrai uma certa clientela: fãs obstinados que a amam e respiram, seja através dos seus carros ou dos seus esforços no automobilismo. Poderemos ver um SUV tornar a marca mais lucrativa em um futuro próximo, e isso é apenas o começo de uma nova era.
Em uma entrevista com Nick Collins, Revista Carro recebi algumas declarações do chefe da McLaren. Uma declaração se destacou: “Quando adquirimos a McLaren no ano passado, realmente sentimos que há um potencial inexplorado nesta marca”.
McLaren
Marca Cachet para vender SUVs
A declaração de Collins resume-se a isto: a McLaren tem prestígio de marca suficiente para vender SUVs que as pessoas comprarão, com base nas notícias deste ano. Recentemente, a McLaren recebeu uma injeção de capital de investidores de Abu Dhabi de cerca de US$ 1.689 milhões. Isso é suficiente para sustentar os esforços da marca nas corridas por um tempo ou para iniciar uma nova era para a McLaren como fabricante de carros de estrada, e não apenas de supercarros.
Neste momento, os detalhes do novo modelo são escassos, mas estamos bastante confiantes de que será algo semelhante ao Lamborghini UrusAston Martin DBX ou Ferrari Purosangue – especulativamente falando.
Antes de Collins, a marca sempre rejeitou o conceito de SUV, e por um bom motivo. McLaren fabrica supercarrose não há dúvida de que um SUV não é um supercarro por nenhuma métrica conhecida. No entanto, a história prova que a rentabilidade ou a segurança financeira estão a apenas um SUV de sucesso de distância – pense Porsche Cayenne ou Lamborghini Urus e como esses dois modelos salvaram suas respectivas empresas da beira da falência.
Sim, um SUV McLaren está a caminho
Para os fãs mais dedicados da McLaren, a noção da marca “se vender” ao fabricar um SUV pode não parecer boa, mas para a maioria das marcas de supercarros do setor, criar um modelo um tanto “acessível” para seus clientes desfrutarem é uma realidade que a maioria das marcas tem que enfrentar.
O novo SUV será “feito do jeito McLaren“, então, mesmo que não seja outro supercarro, pelo menos terá toques que sinalizam que ainda é uma McLaren. “Realinhamos imediatamente nossa produção à demanda subjacente, então há sempre mais demanda do que disponibilidade”, afirmou Collins em sua entrevista.
A McLaren teve um ano recorde de vendas em 2018, quando a marca alcançou 4.806 vendas. Embora isso fosse bom para o livro de vendas, o departamento financeiro estava praticamente implorando por um salvador, já que essas vendas não eram lucrativas para a McLaren. Os preços subiram a partir daí, criando um défice de vendas de 2.000 unidades e uma perda acumulada de cerca de 1,8 mil milhões de dólares para a marca de 2020 a 2024.
Agora sob os seus novos proprietários, L’IMAD, as dívidas da McLaren estão todas saldadas, mas com um objetivo renovado de não apenas vender supercarros, mas também de encontrar rentabilidade e “(agir) no interesse a longo prazo do negócio”, disse Collins. Acho que a McLaren só pode ir até certo ponto apenas nas vendas de supercarros, como acontece com qualquer outra marca que já mordeu a bala dos SUVs.
Imagem gerada por IA/Autoblog
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O Jeito McLaren
“Os clientes procuram experiência”, disse Collins. “Eles querem estar associados a uma marca, a uma família, a uma comunidade que acompanhe aquela experiência que eles amam.” Por enquanto, não sabemos o que o futuro reserva para o SUV da marca, apenas que será um híbrido e concorrerá com modelos como Urus e Purosangue.
Dito isto, não está confirmado qual será o nome ou seu posicionamento exato no mercado. Talvez a McLaren pudesse ser mais sofisticada e fabricar um SUV estilo GT como o Bentley Bentaygaou talvez possa tentar criar um SUV “ao estilo McLaren”, que é uma unidade que se aproxima de seus supercarros. Meu dinheiro está no “jeito McLaren”.
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