É uma pena o BMW i3 como antes sabíamos, não existe mais. A pequena e moderna escotilha elétrica parecia de outro mundo quando apareceu em forma de conceito, e ainda mais quando chegou com um design quase idêntico em forma de produção. Mas depois de passar a maior parte de dez anos colado na traseira do BMW mais peculiar das últimas décadas, o emblema do i3 retornou oficialmente na traseira do novo Série 3 elétrico. Em breve você os verá em todos os parques empresariais de todo o país, mas será que o mais recente EV da BMW merece um lugar na lista de carros da sua empresa? É aí que estamos começando episódio desta semana de The Gassing Station.
Ao contrário de muitos BMWs ultimamente, o novo i3 é uma coisa bastante inteligente, com uma silhueta quadrada que é quase um pouco retrô e uma ‘grade’ muito mais modesta do que antes. Um alcance declarado de até 546 milhas para o i3 50 xDrive é impressionante, mesmo que Sam Sheehan só tenha conseguido reunir 430 milhas no teste, enquanto 463 cv disponíveis são suficientes para levá-lo de zero a 62 mph em 4,7 segundos, o que é apenas meio segundo do motor de seis cilindros em linha M350. Mas ainda parece uma Série 3 antiga? E será que a aparência forte e o desempenho decente podem compensar um interior colorido e cheio de tecnologia? Deixaremos que Sam dê o veredicto.
Esse não é o único carro que ele dirige recentemente, já que ele dirige o novo Mercedes-AMG GT cupê de 4 portas. Um carro que provavelmente é melhor descrito em podcast, dado o quão desafiador é aos olhos, embora só porque se parece com um peixe-boi não significa que tenha que dirigir como um. De acordo com Sam, é realmente muito bom, e até mesmo os sons falsos do motor que são bombeados para a cabine proporcionam um teatro de boas-vindas. Ele substituirá seu AMG GT com motor V8? Quase certamente não, mas poderia tornar a condução diária normal um pouco mais agradável.
Nessa nota, PHer PRO5T foi encarregado de encontrar um carro novo para sua avó, mas provavelmente eles estão atrás de algo relativamente interessante, pois pediram inspiração a PH. Precisa ser pequeno, automático, confiável, ter menos de três anos e, idealmente, em torno de £ 10.000. Sam estava determinado a percorrer estes 30.000 quilômetros Mercedes CLK Cabriolet antes de perceber que estava algumas décadas fora do critério de idade, então resolvi isso Renault Clio E-Tech em vez de. Eu, porém, pensei este Mazda MX-30 seria uma boa opção, já que a “unidade G” pretende apenas levá-lo até as lojas e voltar. Mas então me deparei este VW Golf GTIque realmente atende aos requisitos de tamanho, transmissão e orçamento, mas você nunca está velho demais para desfrutar de um hot hatch adequado, certo?
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