América precisa de mais técnicos automotivos
A National Automobile Dealers Association (NADA) afirma que os EUA precisam de uma abordagem surpreendente 76.000 novos técnicos de serviços automotivos todos os anos apenas para acompanhar as aposentadorias, as trocas de carreira e a fila interminável de carros que precisam de consertos.
Os técnicos de hoje trabalham em tudo, desde peças mecânicas tradicionais até sistemas de veículos elétricos de alta tensãorecursos avançados de assistência ao driver e software complexo.
Para enfrentar a escassez, a NADA está defendendo mais estágios de aprendizagem, em parceria com a ASE Education Foundation para criar um programa de treinamento que qualquer concessionária possa usar. GM e Ford estão entrando na briga, mas cada uma está dando sua opinião sobre como construir a próxima onda de talentos tecnológicos.
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GM destaca a próxima geração
A GM está lançando seu primeiro programa Automotive Service Technicians 30 Under 30 para reconhecer jovens técnicos de concessionárias e incentivar mais jovens a ingressar na área.
Caso tenha interesse, as indicações estão abertas até 30 de outubro de 2026, e você mesmo pode se indicar. Os vencedores serão escolhidos com base em suas habilidades, atendimento ao cliente, liderança e dedicação para melhorar suas habilidades.
Os vencedores serão reconhecidos em Detroit no início de 2027 e receberão prêmios como um Caixa de ferramentas do pacote de ferramentas Milwaukeeóculos de diagnóstico com tecnologia de IA, uma jaqueta de serviço personalizada e reconhecimento nacional como embaixadores do comércio.
A GM diz que este novo programa é apenas a peça mais recente em seu pipeline de tecnologia, unindo forças com o GM ASEP, o treinamento Shifting Gears com foco militar e sua carreira de Excelência Técnica.
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Ford está expandindo a aprendizagem
A Ford também não está à margem. Está entre os primeiros a implementar o programa de aprendizagem registrado da NADA em seus revendedores nos EUA. A jornada de 18 a 24 meses inclui mais de 2.000 horas de treinamento prático remunerado, além de 400 horas em sala de aula, tudo levando a uma credencial brilhante do Departamento do Trabalho dos EUA.
O currículo da Ford foi concebido para os automóveis de hoje, incluindo os veículos eléctricos, com formação que abrange tudo, desde reparações gordurosas a sistemas de alta tensão e diagnóstico digital. As concessionárias que aderirem podem até obter alguns incentivos fiscais estaduais e suporte extra à força de trabalho.
Este aprendizado é apenas uma parte do plano maior da Ford, que já abrange mais de 1.100 escolas, mais de US$ 7 milhões em bolsas de estudo da Fundação TechForce e 33 centros de treinamento de propriedade da Ford espalhados por todo o país.
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