O mercado europeu de veículos eléctricos teve um grande momento em Setembro. Os registos de veículos eléctricos a bateria (BEV) aumentaram 70,3% ano após ano, para 300.202, dando aos carros totalmente eléctricos uma quota de 32,6% dos novos registos em 17 principais mercados europeus. Preços do petróleo mais elevados, subsídios governamentais e uma seleção mais ampla de modelos elétricos mais acessíveis ajudou a impulsionar o saltode acordo com um relatório da Reuters. Os números sugerem que, apesar das questões sobre o ritmo dos veículos eléctricos e o futuro dos regulamentos de emissões, a procura de veículos eléctricos na Europa continua forte.
França e Alemanha lideram o impulso EV da Europa
A Alemanha registou 88.724 registos de baterias eléctricas em Setembro, dando aos VE uma quota de 34,6% do seu mercado. A França ficou logo atrás em termos de quota de mercado, com os veículos totalmente elétricos representando 41,7% das matrículas, ou 65.243 carros. O Os países nórdicos permaneceram mais à frente na transição: a quota de BEV da Noruega atingiu 98,8 por cento, seguida pela Dinamarca com 88,8 por cento, Finlândia com 62,7 por cento e Suécia com 49 por cento.
O contraste entre os países é impressionante. Os automóveis eléctricos a bateria representaram cerca de metade dos novos registos na Irlanda, Portugal, Bélgica e Países Baixos, enquanto a República Checa, Itália e Polónia permaneceram entre os mercados com menor adopção de VE, com quotas de 11,2%, 7,6% e 6,2%, respectivamente. Incentivosa disponibilidade dos veículos e as condições do mercado local desempenham um papel na rapidez com que os condutores mudam para a energia elétrica.
O crescimento dos veículos elétricos continua apesar da incerteza política
O aumento de setembro também ajudou a impulsionar os registros de baterias elétricas na Europa até o momento para 1,98 milhão, um aumento de 38,1% em comparação com o mesmo período de 2025. As montadoras têm expandido suas linhas elétricas, inclusive com mais modelos acessíveis concebido para atrair compradores que, de outra forma, prefeririam veículos a gasolina ou híbridos.
Os números fortes chegam num momento em que os decisores políticos europeus debatem como equilibrar as metas de emissões com as pressões que a indústria automóvel enfrenta. A França e a Alemanha acordaram recentemente numa posição que visa suavizando as regras propostas para emissões de automóveis na UE. Esse debate político não parece ter travado o dinamismo das vendas de Setembro, embora um mês forte por si só não possa estabelecer o desempenho do mercado a longo prazo.
Para as montadoras, a mensagem é clara: carros elétricos estão ocupando uma parcela maior do mercado europeu de automóveis novos, mas a adoção continua desigual entre países. Manter o ímpeto dependerá dos preços, da escolha do modelo, do apoio governamental e se os compradores continuarão a ver um veículo eléctrico como uma alternativa prática a um carro convencional.
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