Renault 19 16v | Identificado

É isso mesmo, o fascínio por tudo que é rápido e francês ainda não diminuiu. E aqui está algo potencialmente tão raro quanto um Citroën CX Turbo: o Renault 19 16v. O crédito é devido aos franceses, eles adoram fazer um hot hatch a partir de uma base improvável: todos os tipos de carros familiares simples ao longo das décadas, do Visa ao Xsara, receberam reformas atrevidas. O 19 foi certamente um desses, uma base muito comum que se tornou uma espécie de herói de culto – mas muitas vezes esquecido no catálogo anterior da Renault.

Existem várias razões para isso. A primeira é sua aparência bastante sóbria, mesmo para os padrões dos hatches dos anos 90 (e dos sedãs de quatro portas); o Clio 16v que existia ao lado era uma coisa muito mais bonita, mais esportiva e com aparência mais moderna. Com quantidades semelhantes de potência do 1.8, você realmente teria que querer o espaço extra do 19 para usá-lo em vez do carro menor. O fato de a Renault ter abandonado o hot hatch do tamanho do Golf por um tempo depois de 19 também não pode ter ajudado a reputação: embora o Megane tenha chegado em meados dos anos 90, foi somente no século 21 que um Renaultsport foi lançado.

Dito isto, havia muito o que gostar no 19. Aquele motor de 16 válvulas era corajoso, o manuseio hábil e os assentos eram de apoio – você sempre pode contar com foguetes de bolso franceses para cadeiras excelentes. Mas a parte elétrica era problemática, a qualidade de construção não era surpreendente nem mesmo para os padrões da época, e a ferrugem também se tornou um problema. Não é de admirar que poucos tenham chegado tão longe no século 21, mesmo com mecânica robusta. A Car Magazine disse há 35 anos: ‘Qualidade não é uma palavra que você associaria facilmente ao interior do Renault. Muitos dos plásticos são de baixa qualidade, fazem barulho como uma creche e o tecido usado para estofar os assentos parece com as capas baratas vendidas em lojas de acessórios para automóveis.

Esteentão, é um verdadeiro achado. Deve ser um dos últimos, um cinco portas de 1995 equipado com interior em couro. Embora a maioria tenda a preferir a aparência de um 19 pré-facelift, estamos na fase de mendigos e escolhedores da vida deste velho Renault – você pega o que pode. Qualquer uma das 16 válvulas restantes oferecerá uma autêntica experiência de hatch retrô.

Há menos de 70.000 milhas neste aqui, o que explicaria por que ele se apresenta tão bem por dentro e por fora. Mas mesmo este estava infestado de podridão, com asas e peitoris exigindo atenção recente. O anúncio também menciona algumas peças novas adicionais, incluindo alternador, motor de partida e correia de comando. Parece bom ir, embora muitos carros usados ​​tenham tentado enganar. Veja o que um novo MOT apresenta e prossiga a partir daí.

Sejamos otimistas e assumamos que tudo passa com louvor: que maneira legal gastar £ 7.995 isso seria. Como 5s, Clios e Meganes de todas as épocas disparam em valor – e são vistas bastante comuns para os padrões clássicos modernos – então o aparentemente impecável 19 por menos de £ 10 mil parece ainda mais atraente. Não ser um carro herói da época nunca foi um ponto de venda tão grande. Pegue um filme amarelo para os faróis de neblina e pronto…

ESPECIFICAÇÃO | RENAULT 19 16V

Motor: 1.764 cc de quatro cilindros
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração dianteira
Potência (CV): 137 a 6.500 rpm
Torque (lb pés): 117@4.250 rpm
MPG: 36,7
CO2: já
Ano registrado: 1995
Quilometragem registrada: 67.800
Preço novo: c. £ 13 mil
Seu para: £ 7.995

1 / 4

Source link