Último Tesla Roadster construído em Hethel para venda

Mesmo para os padrões da Tesla, a revelação de o novo Roadster foi extraordinário. Nada menos deveria ser esperado, na verdade, mas os propulsores, o vôo e as reivindicações de desempenho eram incríveis. Só Deus sabe como essas coisas chegarão à produção ou quando os clientes realmente receberão seus carros – mas a Tesla certamente sabe como atrair uma multidão. E uma conversa…

Se você for como nós, o novo Roadster provavelmente serviu para tornar o visual original ainda mais atraente. Na época em que um carro voador parecia tão provável quanto um presidente Trump de dois mandatos (e Elon Musk no círculo interno por um período), o Tesla Roadster respondeu a muitas das críticas que existem agora em torno dos VEs de desempenho. Era relativamente leve e simples graças à arquitetura Lotus, tinha uma ótima aparência no sentido tradicional dos carros esportivos (em vez de depender apenas do choque e do espanto) e, na verdade, oferecia alguma inovação no incipiente espaço dos carros elétricos. Em vez de apenas mais um SUV. Alcance e carregamento não serão nada em um novo EV (ele nem mesmo aceita um plugue DC), mas não houve outro carro esportivo elétrico de conveniência semelhante em 20 anos de progresso desde então.

Foi uma ótima maneira de anunciar o Tesla da era Musk ao mundo, mesmo que o episódio do Top Gear não tenha saído como planejado. Ainda mais do que hoje, os carros elétricos eram vistos como puritanos e sombrios; ter então um BEV construído a partir do Lotus Elise e com desempenho genuinamente surpreendente foi tão revolucionário quanto os propulsores são agora. E definitivamente de mais relevância.

A importância do Roadster para a história da Tesla, juntamente com a raridade, garantiu que eles se tornassem bastante colecionáveis. Todos os que estão à venda no PH são clientes potenciais de seis dígitos; cada outro Tesla vale, no máximo, metade disso. Será interessante ver o que o Roadster v2.0 faz com os valores deste; certamente houve mais algumas pesquisas por este Tesla Roadster, mesmo acidentais, nos últimos dias. Um novo carro esportivo Tesla não parece um substituto que irá deprimir significativamente os valores do modelo que ele (tardiamente) substitui, dito dessa forma.

Este tem uma reivindicação adicional à fama como o último de algumas centenas de RHD Tesla Roadsters a deixar Hethel. Havia uma história da Autocar e tudo mais – é aí que você sabe que é um grande negócio. É uma loucura pensar que Teslas RHD estavam sendo fabricados em Norfolk ainda em 2012; alguma viagem tem sido desde então. Não há muitos quilômetros neste, e alguma atenção em um agente principal da Tesla em 2024. Por dentro e por fora, parece melhor do que nunca: o que antes era uma reformulação um pouco desajeitada do Elise agora parece simples, inteligente – e muito legal, na verdade. Nem sempre você pode dizer isso sobre Tesla.

Por £ 105 mileste é na verdade o Roadster mais acessível em PH. O que compraria Elises para um pequeno campeonato, sim, mas esse não é o ponto. É aqui que começa efetivamente a história da Tesla como a empresa automóvel mais conhecida (e mais infame) do mundo, e o novo Roadster significa que a fama não vai a lado nenhum. Acontece que este também é de longe o Tesla mais interessante. É por isso que custa cem mil – mesmo sem a capacidade de voar.

ESPECIFICAÇÃO | TESLA ROADSTER 2.5 ESPORTE

Motor: Motor elétrico único, bateria de íon de lítio de 50,4 kWh (utilizável)
Transmissão: Automático de uma velocidade, tração traseira
Potência (CV): 292
Torque (lb pés): 295
MPG: c. Alcance de 200 milhas
CO2: 0g/km
Ano registrado: 2012
Quilometragem registrada: 8.668
Preço novo: c. £ 100.000
Seu para: £ 104.995

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