Um hipercarro raro enfrenta um recall
Há apenas um poucos Koenigsegg CC850 existentese isso é esperado. Com um preço de mais de US$ 3 milhões, o hipercarro sueco não é exatamente para as massas.
Infelizmente, todos os CC850 entregues aos EUA estão sendo recolhidos após um relato de movimento não intencional de veículos. O problema envolve o freio de estacionamento eletrônico (EPB) do carro, que pode não permanecer acionado sob uma combinação específica de circunstâncias.
Koenigsegg apresentou o recall voluntário de segurança com a NHTSA na semana passada e cobre um total de sete carros. Isso pode parecer ridiculamente pequeno em comparação com o recall médio, mas para o CC850, isso representa toda a frota americana.
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O que causou o recall do Koenigsegg CC850?
O recall atinge todos os CC850 2025 e 2026 construídos entre 28 de setembro de 2025 e 2 de agosto de 2026. Cada um dos sete carros dos EUA está na lista, e Koenigsegg calcula que todos eles têm o bug.
O problema ocorre quando o motor está funcionando e a transmissão está em marcha à ré. Nessas condições, pressionar o botão do freio de estacionamento eletrônico não manterá o freio acionado, a menos que o motorista mantenha o botão pressionado continuamente.
Toda a confusão veio à tona em 12 de outubro, quando Koenigsegg soube que um CC850 havia rolado depois que o motorista tentou acionar o freio de mão. O motor ainda estava funcionando, a ré estava engatada e o motorista saltou enquanto estacionava em um declive. Felizmente, ninguém se machucou.
A Koenigsegg abriu uma investigação no mesmo dia e conduziu testes no mundo real e uma avaliação da taxa de falhas até 19 de outubro. A empresa posteriormente decidiu realizar um recall voluntário de segurança.
O maior problema, de acordo com os documentos, é que o motorista pode deixar o carro em marcha à ré, pular o freio de pé e confiar no freio de mão para fazer o seu trabalho. Em uma colina, isso pode significar que você hipercarro multimilionário decide fazer uma viagem solo ladeira abaixo. É um gremlin de software, não uma peça quebrada. A NHTSA também aponta que esta falha nem sequer é coberta pelos testes habituais do freio de estacionamento estático.
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Correção de software gratuita planejada para todos os sete carros
A solução de Koenigsegg? Uma atualização de software gratuita para o freio de mão, transmitida diretamente para o carro pelo ar. Não há necessidade de levar seu CC850 ao revendedor, a menos que você realmente queira exibi-lo.
A atualização deveria ir ao ar na semana passada, com cartas aos proprietários chegando às caixas de correio em 29 de outubro. Isso só serve para mostrar que mesmo um hipercarro tão raro não está imune a problemas de software.
Se um proprietário não puder conclua a atualização OTAum revendedor autorizado Koenigsegg realizará o mesmo reparo. A fabricante também afirma que reembolsará os proprietários que pagaram para que a condição fosse sanada antes do recall.
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Sobre o autor
Jacob Oliva é editor sênior do Autoblog com mais de uma década de experiência cobrindo notícias do setor, análise de preços, modificações de pós-venda e análises de veículos novos. Ele também é editor-chefe da Autocar Filipinas.
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