Sem compromissos
O Aston Martin Valhalla é o primeiro supercarro híbrido plug-in da marca, entrando no segmento Ferrari e Lamborghini competir com o 849 Testarossa e Revuelto, respectivamente. Agora, a Aston Martin quer ampliar ainda mais o apelo do Valhalla com uma nova versão Spider. Mas o Valhalla Spider não é qualquer outra alternativa conversível, pois consegue manter o desempenho do cupê.
Ao contrário de muitos modelos com opções cupê e conversível, o Valhalla Spider mantém a velocidade máxima de 217 mph do Valhalla Coupe, mesmo com o teto removido. As aranhas tendem a ter velocidades máximas mais baixas devido ao aumento do arrasto aerodinâmico e ao peso adicional, algo que também afeta o modelo principal da Aston Martina Valquíria. Enquanto o Valkyrie Coupe tem uma velocidade máxima listada de 220 mph, o Spider é avaliado em mais de 217 mph com o teto colocado e mais de 205 mph com o teto aberto.
O irmãozinho tem um grande truque
Portanto, apesar do Valkyrie Spider obter mais potência com um V12 híbrido naturalmente aspirado, o Valhalla Spider é o modelo de cabine aberta mais rápido da marca britânica de todos os tempos. Ele mantém a mesma configuração de trem de força do cupê, que é um V8 biturbo de 4,0 litros emparelhado com três motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 1.064 cavalos de potência.
O Valhalla Spider alcança esse feito graças à aerodinâmica revisada, incluindo um snorkel traseiro 35 mm (1,38 polegadas) mais alto e um defletor de vento que redireciona o fluxo de ar acima dos ocupantes, ao mesmo tempo que fornece ar de resfriamento para a entrada do motor. A aerodinâmica ativa e o controle eletrônico de estabilidade também foram recalibrados para condução com teto aberto e fechado. No entanto, enquanto a capota rígida de fibra de carbono opcional preserva a velocidade máxima total de 350 km/h, o teto de tecido padrão limita-a a 200 km/h quando instalado. Nos EUA, a capota rígida de fibra de carbono supostamente vem como padrão.
Outra novidade na versão conversível são os bancos Touring de fibra de carbono padrão, embora os clientes possam manter os assentos mais esportivos do cupê sem nenhum custo extra.
Supercarros sem tetos
O comunicado de imprensa não divulgou quantos Aston Martin Valhalla Spiders serão produzidos ou quanto custará cada um. No entanto, os relatórios dizem que o Spider será responsável por cerca de 25% da produção de 999 unidades do Valhalla, o que equivale a cerca de 250 exemplares. O cupê também custa pouco mais de US$ 1 milhão nos EUA, então, como os Spiders tradicionalmente custam mais, espera-se que a nova variante do Valhalla tenha um valor premium. Por enquanto, a nova versão conversível está programada para fazer sua estreia global no Concours 2026 no Wynn Las Vegas neste fim de semana, com entregas começando no terceiro trimestre de 2027.
Uma alternativa é a Ferrari 849 Testarossa, que também está disponível nas versões cupê e conversível. Ao contrário do Valhalla, o supercarro Ferrari PHEV não tem limite de produção fixo. O Lamborghini Revuelto está atualmente limitado a configurações cupê, com o acabamento SV pronto para pista sendo a mais recente adição para o intervalo.
Sobre o autor
Rex Sanchez é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de seis anos de experiência escrevendo resenhas de carros e notícias do setor para publicações como Philkotse e Daily Tribune. Ele é um técnico licenciado em manutenção de aviação que traz conhecimento técnico para sua redação automotiva.
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