Sim, este é realmente um Porsche 944 Shooting Brake

Embora o nome Shooting Brake tenha sido manchado ultimamente com o emblema em carrinhas de quatro portas – olhando para você, Mercedes – um verdadeiro SB continua sendo uma maravilha. Uma carrinha de duas portas é uma ideia tão bizarra, mas convincente na realidade: longa e baixa como um coupé, com espaço para um cão. Veja o Lynx Eventer e Aston-Martin DB5 para prova.

Agora existe outro, o CarPoint GT-K44. O que parece um acordo financeiro, mas na verdade é um Porsche 944 Shooting Brake. Parece tão legal quanto parece também. Representa a realização de um sonho realizado pelo fundador da CarPoint, Andreas Freund, durante 40 anos, tendo conduzido um 924 Turbo com especificações semelhantes em meados dos anos 80, convertido por Günter Artz. Freund compartilhou a memória e a ideia com o amigo designer Michael Söhngen; ele criou um estudo de design para o aniversário de Freund, um Shooting Brake Oak Green 944 com estofamento Pasha. Totalmente seduzido pelo que seu amigo havia criado, Freund começou a fazer o produto real – e agora ele será oferecido a clientes pagantes.

Criar um 944 Shooting Brake “quase como se pudesse ter sido um derivado de fábrica não realizado” requer muito trabalho. Os pilares B tiveram que ser modificados para acomodar as janelas muito maiores e o teto muito mais longo, os para-lamas traseiros foram reconstruídos e o vidro do porta-malas é obviamente diferente. Na verdade, não é de surpreender que o tratamento traseiro seja “particularmente complexo”, fazendo com que a porta traseira da carrinha funcione com a nova metalurgia – e mantendo-a com a aparência de um 944. Mas certamente parece um sucesso a partir daqui, mesmo que uma carrinha 944 (com uma escotilha abrindo bem atrás no teto) possa levar algum tempo para se acostumar. Essas luzes inconfundíveis e pouco vidro tornam o CarPoint muito convincente. São várias centenas de horas de trabalho bem gasto.

E embora esta seja uma nova direção ousada para a empresa, ela é versada na conversão de carros clássicos; junto com um catálogo de peças de carros clássicos fabricados internamente, a CarPoint construiu anteriormente um Jaguar MkII com motor V8 e ar-condicionado, um MG B com especificação de Sebring e até mesmo uma carrinha Austin Healey 3000. A diferença agora é a ambição de construir algumas, em vez de uma única.

Por 100.000€ mais impostos (e um carro doador), a CarPoint construirá um 944 Shooting Brake igual a este. Ou como você preferir: “Não podemos fazê-lo voar – mas quase tudo é possível”, acrescentou Freund. Então, se você quiser um automático (e puder encontrar um doador), tudo bem; o mesmo vale para um Turbo, ou provavelmente um 924 também. Embora a CarPoint afirme que o cupê 944 “já deve corresponder o mais próximo possível à especificação final desejada em termos de motor, transmissão, cor e equipamento”, também há muitas possibilidades de personalização em oferta. A empresa pode classificar atualizações de suspensão, mais desempenho, navegação por satélite, melhores sistemas de som, até uma “extensa reformulação do interior” – Pepita ou tartan podem ser adquiridos, por exemplo, embora você saiba que todos irão para Pasha (com bagagem combinando)…

Este também é um restomod alemão, por isso foi feito muito bem. Este Shooting Brake 944 de duas portas, duas mais duas (observe o banco traseiro) já foi inspecionado por “um especialista oficialmente reconhecido” para garantir que a conversão esteja “de acordo com a Seção 21 dos Regulamentos Alemães de Licenciamento de Tráfego Rodoviário”. É claro que a ideia de uma propriedade 944 de seis dígitos será de interesse extremamente específico, mas veja onde a cena restomod acabou: aqueles dispostos a pagar seu dinheiro podem ter praticamente tudo o que quiserem, de Diablo a Datsun. Portanto, certamente haverá um ou dois compradores para o CarPoint GT-K44. Os carros dos doadores ainda estão a partir de £ 10 miltambém…

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