Depois de uma nova geração do Jeep Cherokee chegou para o ano modelo 2026, a Jeep expandiu a linha para 2027 com a versão mais capaz do crossover até agora. Esse é o Cherokee Trailhawk, que traz capacidade Trail Rated para o Cherokee. Este Jeep se distancia dos muitos SUVs compactos que parecem resistentes, mas não consegue lidar com trilhas off-road moderadamente difíceis. Graças aos ângulos de aproximação/saída genuinamente úteis, à grande distância ao solo e a um avançado sistema 4×4, o novo Cherokee Trailhawk está pronto para jogar.
O que torna o Cherokee Trailhawk único?
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O novo Jeep Cherokee Trailhawk vem com uma unidade de transferência de potência (PTU) de duas velocidades exclusiva da classe e o sistema Active Drive II 4×4 da Jeep com Lock Mode. O PTU tem uma relação de alcance baixo de 2,92 e uma relação de rastreamento de 37,5:1, enquanto o sistema Selec-Terrain permite que os motoristas escolham entre os seguintes modos: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud e Rock.
Esses recursos permitem que o Cherokee Trailhawk lide confortavelmente com rochas escorregadias ou areia, com engenheiros testando-o em Sand Hollow e Moab. Placas de proteção de aço estão instaladas para proteger o eixo dianteiro, a fiação e o tanque de gasolina, e a bateria híbrida também possui uma placa de proteção dedicada.
Especificações principais: Jeep Cherokee Trailhawk- Ângulos de aproximação/partida/rampa: 28,8/31,8/21,9 graus
- Distância ao solo: Nove polegadas
- Melhoria do índice de viagem em rampa de 45 pontos em relação a outros Cherokees
- Híbrido de quatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros: 210 cv/230 lb-ft combinados
- Capacidade de reboque: 3.500 libras
O trem de força híbrido padrão retorna até 31 mpg combinados.
“O Jeep Cherokee Trailhawk é o verdadeiro negócio e conquistou seu selo Trail Rated através de uma série de cenários de testes”, disse Branden Coté, CEO da marca Jeep. “Este SUV combina a autêntica capacidade off-road 4×4 que o emblema Trailhawk representa e com a eficiência híbrida que é tão importante para os clientes deste segmento.”
Design ainda mais robusto
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O Cherokee Trailhawk recebeu algumas atualizações visuais e funcionais em relação a outros Cherokees. Os painéis dianteiro e traseiro têm um design exclusivo que melhora os ângulos de aproximação/saída. Há também ganchos de reboque vermelhos e ele roda sobre rodas de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno Nexen Rodian ATX. Juntamente com o elevador de suspensão de uma polegada, parece menos um supermercado e mais um SUV de aventura. No capô, há um gráfico Trailhawk antirreflexo, que complementa o emblema traseiro do Trailhawk.
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Movendo-se para dentro, este Jeep exibe um novo motivo com estofamento premium Mantis Green e costura vermelha. O acabamento do mostrador de mudança em alumínio preto fiado é exclusivo deste modelo. Ao redor do mostrador da transmissão, os compradores notarão a moldura Radical Red compartilhada com o Wrangler Rubicon.
Como um dos modelos Cherokee mais caros, o Trailhawk recebe recursos como tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, volante aquecido e porta traseira elétrica acionada pelo pé.
Preços e rivais
Ford Bronco Esporte Badlands
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O Jeep Cherokee Trailhawk 2027 custa US$ 42.630, excluindo a taxa de destino de US$ 1.995. Aqui está uma olhada em como isso se compara a alguns rivais importantes:
- Subaru Florestal Selvagem: $ 36.995
- Floresta Toyota RAV4: $ 39.900
- Ford Bronco Esporte Badlands: $ 38.260
- Honda CR-V TrailSport Híbrido: $ 39.200
Destes, classificamos o Bronco Sport Badlands como o mais capaz. Ele tem um trem de força ágil de 250 cv e o impressionante G.O.A.T. (passa por qualquer tipo de terreno). Por US$ 2.395, ele pode ser equipado com o pacote Sasquatch Badlands, que aproxima o preço do Jeep e adiciona amortecedores sensíveis à posição Bilstein, suspensão off-road HOSS 3.0, pára-lamas de alta folga, ventoinha de resfriamento do motor de 850 W e muito mais.
O Ford e o Jeep preenchem com mais sucesso a lacuna entre os crossovers compactos regulares e os SUVs mais sérios, com carroceria, como o Jeep Wrangler e o Toyota 4Runner. A principal vantagem do Cherokee Trailhawk sobre o Bronco Sport Badlands é seu trem de força híbrido mais eficiente. Também tem melhor capacidade de reboque e maior distância ao solo, por isso, embora o Jeep não seja a opção mais barata, de certa forma justifica o custo adicional.
O novo Cherokee Trailhawk entrará em produção ainda este ano e os clientes podem fazer seus pedidos agora.
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