Este Geely está pronto para o horário nobre
À medida que ultrapassamos os limites da tecnologia automóvel nos Estados Unidos, os fabricantes chineses parecem estar dois passos à frente. Em vez de provocar protótipos chamativos de feiras de automóveis, eles colocaram conceitos malucos diretamente em produção. Eles não estão apenas sonhando com o futuro; eles estão colocando na garagem hoje.
Digite o Geely Galaxy TT, um nome que evoca diversão imediata. Seja inspirado no Isle of Man TT como no Audi TT, nunca saberemos, e o apelido estabelece um padrão elevado. Lançado em agosto, este sedã esportivo totalmente elétrico AI tem como alvo os jovens compradores com um perfil fastback elegante, faróis flutuantes em forma de estrela-diamante e um spoiler traseiro ativo que gera 114 libras de downforce. Estendendo-se por 196,8 polegadas em uma distância entre eixos de 115 polegadas, ele vem em oito cores ousadas.
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Pinte-me de verde
Entre e você encontrará uma cabine repleta de comodidades que a maioria dos carros americanos simplesmente não oferece. O Galaxy TT apresenta um enorme porta-malas de 3,9 pés cúbicos e um porta-malas traseiro inteligente de vários níveis que oferece 16,8 pés cúbicos de espaço primário ao lado de um compartimento inferior de 1,9 pés cúbicos, além de uma geladeira e aquecedor integrados de 5,5 litros integrados. Na frente, o cockpit de segunda geração do Flyme Auto suporta operação interconectada através do cluster digital, da grande tela central e do display de realidade aumentada. Embora os gigantes da tecnologia tenham sido explorando patentes para sobreposições virtuais e fornecedores estão debatendo como integrar telas em vidros automotivosa Geely já está oferecendo um AR-HUD totalmente realizado como equipamento padrão.
O conjunto inteligente de assistência à condução é igualmente robusto. O TT vem equipado com lidar e sistemas avançados opcionais de assistência ao motorista que rivalizam facilmente com qualquer coisa atualmente nas estradas dos EUA. Não é de admirar que os legados dos fabricantes de automóveis europeus estejam olhando para o leste para co-desenvolver plataformas de próxima geração. O TT também inclui conjuntos de sensores avançados que poderiam, teoricamente, integrar sistemas de detecção de perigo sob o veículo perfeitamente na interface de IA do veículo.
Por baixo da sua pele, o TT funciona com uma arquitetura de alta tensão de 800V. Os compradores podem escolher entre um modelo de tração traseira de 333 cavalos ou uma versão com motor duplo de 578 cavalos. Geely afirma um alcance elétrico puro otimista variando entre 336 milhas e 451 milhas dependendo da bateria. Visualmente, a silhueta parece fortemente derivada do EV de desempenho Xiaomi SU7, trazendo uma estética familiar, mas marcante, para a estrada. O preço oficial ainda não foi mencionado.
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Os detalhes
A conclusão geral aqui é que as empresas automobilísticas na China simplesmente não têm medo de sair dos limites. Estão dispostos a assumir riscos em tecnologias de ponta que as empresas ocidentais ainda debatem nas salas de reuniões. Embora alguns executivos argumentem que confiar inteiramente em telas sensíveis ao toque erra o alvo para o envolvimento do motoristaé impossível ignorar o grande volume de inovação proveniente de veículos como o Galaxy TT.
As montadoras americanas precisam seguir uma página deste manual. As atualizações cautelosas e iterativas que vemos ano após ano não serão suficientes quando os concorrentes estrangeiros estiverem embalando sedãs familiares com aerodinâmica ativa, telas AR e armazenamento de alimentos quentes e frios. Se quisermos continuar relevantes na corrida global dos EV, precisamos de começar a colocar os nossos conceitos mais ousados em produção real.
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