Zenvo levantou-se com duas versões de um novo hipercarro Aurora em Monterey há três anos, antes de prosseguir para uma estreia dinâmica no Goodwood Festival of Speed do ano passado. Agora, a forma final está realmente sendo compartilhada com o mundo na edição deste ano do evento na forma de novos protótipos de validação que marcam a última etapa antes do início da fabricação. Como acontecia antes, o destaque do hipercarro é o seu V12 quad-turbo de 6,6 litros, o motor V12 de estrada mais potente até hoje. Co-desenvolvido com a MAHLE Powertrain e apelidado de Mjølner, o Zenvo quer 1.250 cavalos de potência e um redline de 9.800 rpm, mas isso não é suficiente para o Aurora Tur.
Zenvo Aurora Tur é a opção mais poderosa
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O Zenvo Auror Agil compartilha motor com o Tur, mas é mais leve, manda todos os seus 1.450 cv para o eixo traseiro e tem apenas um motor elétrico, enquanto o Tur (ou Touring) visto aqui é a opção mais potente e supostamente mais longa e descontraída. Isso combina o monstruoso V12 com um trio de motores elétricos, incluindo dois no eixo dianteiro, totalizando 1.850 cv e 1.254 lb-pés de torque. Diz-se que 0-62 mph leva apenas 2,3 segundos, o que quase parece lento para os padrões contemporâneos, e Zenvo Automotivo espera que o Aurora Tur continue indo até 260 mph, 53 mph mais rápido do que o Agil consegue, mas 20 mph mais lento do que a estimativa original de Zenvo. Estima-se que 0-186 mph leve nove segundos, e 0-248 mph deve ser feito em apenas 17 segundos. Nada mal para algo que pesa 3.413 libras a seco, mesmo que seja algumas centenas de libras mais pesado do que o Zenvo pretendia originalmente.
Comprimento
189,7 polegadas
Largura
79,6 pol.
Altura
46,7 pol.
Distância entre eixos
110,2 pol.
Peso seco
3.413 libras
Quanto à transmissão, uma transmissão eletrificada de oito velocidades com configurações específicas para Agil e Tur é controlada por remos atrás do volante, mas poucas pessoas irão experimentá-la porque apenas 100 exemplares de Zenvo Aurora serão feitos em ambas as variantes, cada uma custando ao norte de US$ 2,8 milhões. A Zenvo continuará a desenvolver o carro ao longo de 2026 e espera que as primeiras entregas aos clientes ocorram no segundo semestre de 2027.
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No Goodwood FOS deste fim de semana (9 a 12 de julho), Zenvo não apenas exibirá dois protótipos da forma final do Aurora Tur, mas também um único show car Aurora Agil, que presumivelmente será o próximo a receber um programa de validação. Infelizmente, a Zenvo não anunciou nenhum plano para enfrentar a subida de Goodwood em seu animal V12 de 6,6 litros, mas dado o quão raros eles serão, e dado que a produção montada à mão só começará na Dinamarca no próximo ano, talvez a empresa fizesse bem em compartilhar a nota de escapamento exclusiva com os entusiastas no evento de 2027. Depois disso, ninguém sabe o que mais o Zenvo tem na manga, mas o que quer que esteja em andamento, não será lento ou chato.
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