BYD tornou-se rapidamente uma das três principais marcas de automóveis na Austrália e tem como objetivo garantir o crescimento futuro das vendas, expandindo a sua presença no mercado de frotas, juntamente com o seu forte desempenho entre os compradores privados.
Embora o diretor de operações da BYD Austrália, Stephen Collins, diga que está satisfeito com o crescimento das vendas de frotas da marca chinesa no ano passado, ele reconhece que ainda há trabalho a ser feito para reduzir a inclinação existente da empresa para compradores privados.
“Estou confortável, mas acho que ainda há oportunidades – sempre há oportunidades”, disse ele Especialista em carros.
“Dissemos ativamente que somos muito fortes no varejo; a frota é onde queremos crescer mais. Se ficássemos aqui nesta época no ano passado, a frota representaria sete ou oito por cento do nosso mix. Agora representa 20 por cento do nosso mix e sabemos que pode ser mais.
“Nossa aspiração é chegar provavelmente a cerca de 30% do mix de frota”.
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Na verdade, as vendas de frotas da BYD cresceram consideravelmente nos últimos 12 meses, e a intenção da marca de expandir o seu negócio de frotas não é particularmente surpreendente, dado que marcas chinesas rivais como Chery e GWM há muito que têm maior penetração no mercado de frotas.
Na verdade, a BYD teve a maior porcentagem de compradores privados de qualquer marca top 10 na Austrália no ano passado. Das 52.415 vendas em 2025, 82,8% foram para compradores privados, 15,9% para empresas e o restante para compradores governamentais e de frotas de aluguel.
As marcas seguintes com maior inclinação para compradores privados foram GWM (62,5 por cento) e Mazda (59,7 por cento).
“Se podemos olhar para determinados modelos ou qualquer outro para uso específico da frota – estamos olhando para Selo 6(que) consideramos uma opção muito boa para algumas frotas. Tubarãoobviamente”, disse Collins.
“É o Shark 6 Dynamic, Performance, e embora ainda seja jovem no mercado, o Seal 6. Estamos vendendo Leão-marinho 7s, Leão-marinho 8s para algumas frotas, então é uma verdadeira mistura.
“Mas certamente a cabine/chassi Shark é uma parte importante disso, e acho que continuaremos crescendo no próximo ano. Acho que preenchemos bastante a linha, mas não acho que o trabalho esteja concluído ainda. Acho que ainda há alguns segmentos nos quais podemos fazer um bom trabalho.”
Questionado sobre se o crescimento das vendas da frota viria através da introdução de novas placas de identificação ou de variantes adicionais de modelos existentes, o Sr. Collins manteve a porta aberta a todas as opções.
“Poderia ser um pouco dos dois. Teremos mais a dizer sobre isso provavelmente no final deste ano e no início do próximo, mas sim, acho que sempre há oportunidades”, disse ele.
Juntamente com seus carros de passageiros híbridos plug-in (PHEV) e elétricos (EV), a BYD lançou recentemente uma pequena seleção de variantes de modelos mais voltados para a frota. O mais notável é a cabine/chassi Shark 6 Dynamic, e a empresa anunciou recentemente o preço do motor de transporte de pessoas M9 PHEV.
O Sr. Collins também reiterou o trabalho da BYD para fortalecer a sua rede de revendedores australiana, que atualmente inclui 120 varejistas. Ele espera que esse número aumente para 150 até o final de 2026 e 200 até o final de 2027.
“Se você fizer as contas, estamos abrindo algumas semanas por semana, então é um ritmo bastante rápido. Atualmente, estamos expandindo principalmente em áreas provinciais e rurais. Estamos muito felizes com a maioria das áreas metropolitanas”, disse ele.
“Mais uma vez, penso que isso faz parte da nossa estratégia para realmente nos inserirmos nas comunidades locais. Vemos essa representação rural como sendo realmente crítica para o futuro, por isso é nisso que estamos a investir agora.
“Nossos parceiros revendedores estão realmente alinhados conosco para garantir que estamos abrindo lojas de vendas, serviços e peças em praticamente cada uma dessas (áreas) para apoiar os clientes, não apenas na venda do carro”.
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