Projetado para ser mais do que uma picape
A Slate Auto está apostando em EVs acessíveis, mantendo as coisas básicas fora da caixa e deixando os compradores enlouquecerem com os complementos. O caminhão básico começa em $ 24.950 e promete cerca de 205 milhas por carga. Se você quiser algo um pouco mais SUV, as versões Squareback e Fastback estão no menu, ambas a partir de US$ 29.950.
Slate já apresentou a ideia de permitir que os proprietários transformem suas picapes em SUVs após o fato. Agora, graças a uma patente recentemente publicada, podemos dar uma espiada nos bastidores de como isso pode realmente acontecer.
Enviado em abril (Pedido nº 20260307578), o aplicativo foi publicado na semana passada e foi detectado pela primeira vez por Carro Moisés. Intitulado Veículo Reconfiguráveldescreve um sistema que permite a um veículo alternar entre configurações de transporte de passageiros e de carga sem alterar permanentemente sua estrutura subjacente.
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Um corpo modular que não requer soldagem
Em vez de hackear o caminhão ou quebrar o soldador, a patente da Slate esboça uma estrutura com pontos embutidos para aparafusar (ou retirar) painéis da carroceria e peças estruturais. Pense em parafusos, parafusos, braçadeiras – o tipo de coisa que você pode realmente desfazer se mudar de ideia.
Os desenhos da patente mostram alguns visuais possíveis: picape aberta, traseira totalmente fechada e tudo mais. Painéis de teto, painéis laterais, vidro traseiro – você pode misturar e combinar dependendo do seu humor (ou carga).
Um detalhe interessante é a configuração dos bancos traseiros. Em vez de simplesmente adicionar um banco na parte traseira, a patente descreve uma estrutura em forma de aro com pilares e uma barra transversal que é aparafusada diretamente ao chassi. Isto dá aos assentos extras um suporte real, e não apenas um lugar na área de carga.
A patente também apresenta ideias para diferentes configurações de painel, peças de carga e acessórios. Claro, estes são apenas conceitos por enquanto – o que realmente chega à produção é uma incógnita.
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Os proprietários poderiam realmente converter seus caminhões em casa?
Toda essa ideia se encaixa perfeitamente no amor da Slate pela personalização. Em teoria, você poderia ter um veículo que transporta madeira em um dia e transporta a família no dia seguinte – não há necessidade de compre duas viagens separadas.
No entanto, a patente não diz quanto tempo levaria uma conversão, se uma pessoa pudesse fazer cada passo, ou quais ferramentas e equipamentos seriam necessários. Também seria importante considerar a resistência estrutural, a fixação adequada e a instalação segura dos bancos traseiros.
No final do dia, isso é apenas uma patentenão uma promessa. Não há garantia de que todas as ideias malucas nos desenhos chegarão ao showroom. Por enquanto, é um vislumbre fascinante de como o Slate pode realizar o truque da picape para o SUV – mas teremos que esperar e ver o que realmente sai da linha.
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