Aqueles com poderes excepcionais de recordação talvez se lembrem do Nilu de alguns anos atrás. O hipercarro mostrado na Monterey Car Week foi notável por dois motivos: um, sua aparência notável, cortesia de Sasha Selipanov (também cofundador da marca), cujos empregadores anteriores incluem Koenigsegg e Bugatti. E dois, o novo V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado que foi concebido para alimentar o seu monocoque de carbono de dois lugares. Através de um manual de sete velocidades, obviamente.
Em 2024, foi dito que o carro e o motor seriam exibidos juntos na Califórnia, embora agora pareça provável que o último fosse uma maquete, já que a Hartley Engines, fabricante do V12 com sede na Nova Zelândia, relatou desde então que seu primeiro start-up bem-sucedido ocorreu no mês passado. Sasha e Inna Selipanov (sua esposa e cofundadora) juntaram-se aos engenheiros em Palmerston North para a ocasião e aparentemente ficaram impressionados com o que viram. E ouvi.
“Este é o momento em que a teoria se tornou realidade. Ao ligar este impressionante V12, não só comprovámos as nossas capacidades de engenharia, como também entregamos a alma do NILU”, observa Sasha. “À medida que a maior parte do mundo automotivo adota a esterilidade digital e elétrica, dobramos a aposta no drama cru e visceral da combustão interna naturalmente aspirada e de altas RPM. O Nilu27/Hartley V12 tornará nosso hipercarro verdadeiramente atemporal.”
Também vai torná-lo espetacularmente alto. Não vamos esquecer que este era um motor com 1.070 cv e capaz de girar até 11.000 rpm. Nilu sugere que os testes iniciais no dinamômetro já mostraram que o V12 é capaz de exceder seu objetivo de produção. Para contextualizar, a unidade de 6,5 litros construída pela Cosworth que a Aston instalou no Valkyrie produz 1.014 cv a 10.500 rpm – então não é difícil ver de onde Hartley pode ter obtido seus números de referência.
“Ver este V12 personalizado ganhar vida após meses de intenso desenvolvimento é uma sensação indescritível”, disse Nelson Hartley. “Este não é apenas um motor; é uma obra de arte que ultrapassa os limites do que uma unidade de potência naturalmente aspirada pode fazer. Sabíamos que tínhamos algo especial no papel, mas vê-lo superar as expectativas no dinamômetro logo no início é fenomenal.”
Estamos inclinados a concordar com essa avaliação, até porque não superamos a aparência malévola da coisa, que, graças à colocação dos coletores de escape entre as cabeças dos cilindros e ao design do tubo de escape integrado, dá-lhe o tipo de vibração que HR Giger trouxe ao Alien original. Você está convidado a retornar à história original para uma análise técnica mais detalhada, mas na verdade tudo o que você precisa saber neste ponto do processo de desenvolvimento é como o novo V12 soa quando sai do útero. Então clique acima.
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