Toyota planeja uma grande mudança para 50 modelos até 2030

A mudança de software

Neste ponto, os veículos definidos por software (SDVs) parecem inevitáveis. Eles dependem essencialmente de sistemas de software avançados que monitoram, controlam e até mesmo atualizam carros por meio de atualizações over-the-air. Volkswagen contratou Rivian para desenvolver uma arquitetura SDV, enquanto a Nissan e a Honda concordaram em compartilhar os principais componentes do sistema operacional.

Agora, a Toyota anunciou uma estratégia semelhante com sua plataforma de software chamada Arene. De acordo comNotícias automotivasa marca japonesa pretende expandir a Arene dos dois modelos actuais para 50 marcas e 10 milhões de veículos anualmente até 2030. Sendo o fabricante de automóveis mais vendido do mundo, a expansão poderá acelerar a adopção de SDV, sinalizando um afastamento dos veículos tradicionais focados em hardware.

Kristen Brown

A grande oportunidade de Arene

O Toyota RAV4 e o Lexus ES são os dois modelos que utilizam atualmente o Arene, que suporta sistemas avançados de segurança e cockpits digitais. A Toyota planeja expandir a plataforma para gerenciar controles da carroceria e funções do trem de força.

Além dos veículos em si, a Toyota disse que Arene reduziu em 70% o tempo necessário para avaliar o software avançado de assistência ao motorista no novo RAV4. Como tal, a plataforma poderia ajudar a acelerar o desenvolvimento, reduzir despesas de engenharia e trazer melhorias de software aos clientes com mais rapidez.

Este é um desenvolvimento digno de nota, uma vez que muitas iniciativas de SDV de alto perfil se concentraram em VEs, incluindo a abordagem de Tesla. Dada a desaceleração dos veículos elétricos, a Toyota poderia ajudar a introduzir SDVs a mais compradores do mercado de massa, especialmente considerando que a montadora planeia partilhar o sistema com parceiros da aliança, incluindo Suzuki, Daihatsu, Mazda e Subaru, por volta de 2035. Isto poderia expandir o alcance da Arene para aproximadamente 16 milhões de veículos anualmente.

No entanto, o relatório não especificou quais modelos receberão a próxima plataforma de software, embora, faltando apenas alguns anos para 2030, mais detalhes devam surgir em breve.

Cole Attisha

A próxima fronteira digital

No futuro, os SDV poderão abrir caminho para capacidades mais inteligentes, incluindo a condução totalmente autónoma. Atualizações contínuas de software podem ajudar as montadoras a refinar esses sistemas para lidar melhor com condições complexas de estradas e situações inesperadas. Por enquanto, porém, a maioria das montadoras oferece sistemas SAE Nível 2, que ainda exigem supervisão constante do motorista. BMW e Mercedes-Benz decisões para reduzir seus sistemas de Nível 3 também destacam os desafios de trazer estas tecnologias dispendiosas para o mercado.

Além dos carros, a Toyota planeja expandir o Arene para sistemas de infraestrutura, residências e até robótica, uma área Tesla também está a explorar com a Optimus. Isto poderia abrir novos fluxos de receitas, ao mesmo tempo que fornece dados valiosos para refinar e melhorar ainda mais a plataforma.

Toyota

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