Talvez o melhor sedã V8 já construído para venda

Por mais difícil que seja acreditar agora, em um mundo do PHEV M5, um M2 feio e o XM, mas na verdade houve algum escárnio dirigido ao M5 CS apenas alguns anos atrás. Em apenas a primeira página dos comentários do fórum quando as capas foram retiradas, há de tudo, desde “estranhamente desinteressante” a “honestamente, não consigo entender o sentido”, “o expresso PCP de outro rico sino” até “aquele interior é vil”. E havia mais nove páginas para ler…

Por um lado, é fácil compreender parte do cinismo. No estilo moderno do BMW CS, este era um carro M que era muito mais caro do que a máquina padrão (£ 40 mil aqui), embora não parecesse muito diferente. E dificilmente foi como se o M2, M3 e M4 CS tivessem sido um sucesso sem reservas; extremamente bom, sim, embora difícil de justificar em dezenas de milhares a mais do que competições bastante excelentes.

O M5 foi (e continua sendo) o melhor carro CS. O que foi uma surpresa, visto que o M5 Comp básico não era o carro M favorito de ninguém. 635 cv foi o destaque nas manchetes, tornando-o o BMW de estrada mais potente de todos os tempos, mas a alegria de um CS estava em sua sutileza e delicadeza, e não nas estatísticas. O que parecia um pouco estranho dizer sobre um carro com luzes amarelas e rodas douradas que podia atingir 200 km/h em 10 segundos, mas era tão bom assim.

O CS rodou com mais habilidade e direção com mais precisão do que um Competition, ao mesmo tempo que se sentiu mais ágil do que uma mera redução de peso de 70 kg implicava. Tinha a perspicácia e a interação de algo do tamanho de um M3, com aquele colosso V8 sob o capô. E os quatro melhores assentos que você já viu. Portanto, o CS foi vendido, mesmo por £ 140.000. E não se desvalorizou como os M5, devido ao seu caráter especial e à raridade (com apenas cerca de 1.000 vendidos globalmente). Eles caíram um pouco, mas nunca abaixo dos seis dígitos. E agora eles estão à venda por £ 160.000 porque, bem, olhe para os carros M desde 2021; se há algo mais desejável que o CS, ainda não o vimos.

Este é notável como um exemplo de Brands Hatch Grey (com muitos vistos em Frozen Deep Green). Ele percorreu apenas 16.000 quilômetros em meia década, e tudo o que se destacou em 2021 só atrai mais em 26: os assentos, a alavanca de câmbio e os botões, as rodas, a postura perfeita na altura de rodagem 7 mm mais baixa. Não é provável que haja um sedã M mais bonito tão cedo.

Portanto, são £ 159.995, ou talvez o BMW Série 5 mais valioso do mundo. Bom trabalho, o CS também é o melhor. Seria surpreendente se houvesse alguma depreciação significativa no futuro, mas não deveria ser isso que motiva uma compra. Quem puder, compre um M5 CS porque é um dos melhores BMWs já fabricados. Mesmo que alguns outros não consigam entender o ponto…

ESPECIFICAÇÃO | BMW M5 CS

Motor: 4.395 cc, V8, biturboalimentado
Transmissão: Automático de 8 velocidades, tração integral
Potência (CV): 635 @ 6.000 rpm
Torque (lb pés): 553 a 1.800-5.950 rpm
MPG: 25-25,5
CO2: 253-258g/km
Ano registrado: 2021
Quilometragem registrada: 10.170
Preço novo: £ 140.780
Seu para: £ 159.995

Navegue para a esquerdaNavegue para a direita

1 / 4

Source link