O Yangwang U8 recebeu a certificação Australian Design Rule (ADR), indicando que está um passo mais perto de um lançamento local.
O principal SUV da BYD apareceu no banco de dados de aprovação de veículos rodoviários do governo australiano em uma única variante, apresentando um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros (gasolina) de 145 kW e quatro motores elétricos de 220 kW.
A produção total do sistema está listada em 880kW; embora um valor de torque combinado não apareça nos documentos, ele está listado em 1.520 Nm no exterior, dando ao U8 um tempo reivindicado de 0-100 km/h de 3,5 segundos.
O pedido também lista apenas o U8 de comprimento regular e cinco lugares, e não o U8L de comprimento estendido e seis lugares. A tara está listada em 3.644 kg, com capacidade de reboque com freio de 3.500 kg e opção de rodas de liga leve de 20 ou 22 polegadas.
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Embora esteja listado como um híbrido plug-in (PHEV) e a própria BYD se refira a ele como tal, o U8 é descrito com mais precisão como um veículo elétrico de alcance estendido (EREV). As especificações do mercado chinês listam uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56,58 kWh e 230 km de autonomia somente elétrica no ciclo CLTC, com 1.205 km de autonomia total combinada.
Yangwang é a marca carro-chefe da BYD, acima da Denza, mas ainda não foi confirmada para lançamento na Austrália. O processo lista Yangwang como o nome da marca e não Denza, sugerindo que a BYD poderia estar planejando lançar outra marca aqui, mas é possível que o U8 seja vendido como Denza aqui. As primeiras entregas de modelos Denza aos clientes só começaram na Austrália no início deste ano.
Quando abordada para comentar sobre os planos de lançamento do Yangwang U8, a BYD Austrália disse que era muito cedo para fornecer algum.
Recentemente, em agosto de 2026a BYD Austrália confirmou que não tinha planos de lançar o Yangwang U8 aqui. Quanto aos vários avistamentos locais do U8, incluindo pontos do CarrosAustrália Comunidade Reddit, BYD disse que o U8 tinha “muitos recursos e tecnologias inovadoras que estamos avaliando nas condições locais, algumas das quais podem se espalhar para outros modelos que poderiam eventualmente ser vendidos aqui”.
Embora o seu interior forrado a couro e o conjunto de ecrãs grandes façam parte do seu foco de luxo, o U8 também oferece funções de “caminhada de caranguejo” e “viragem de tanque”, bem como uma capacidade de flutuação de emergência que lhe permite permanecer à tona e manobrar em águas profundas por um tempo limitado. Ele também usa um “sistema de controle hidráulico inteligente da carroceria” chamado DiSus-P+.
O U8 apresenta construção de corpo sobre estrutura como o Denza B5 e B8 grandes SUVs off-road já vendidos aqui, com diferenciais dianteiros e traseiros com travamento.
Os recursos padrão na China também incluem visão noturna, estacionamento automático, geladeira no carro, head-up display de realidade aumentada e sistema de som Dynaudio de 22 alto-falantes. As telas na frente da cabine medem 12,8, 23,6 e 23,6 polegadas, enquanto a segunda fila pode ter telas multimídia duplas de 12,8 polegadas, além da tela padrão do apoio de braço central traseiro de 7,0 polegadas.
A vice-presidente da BYD, Stella Li, confirmou no ano passado a empresa planejou trazer Yangwang para a Europaenquanto alguns dos veículos de teste espionados na Austrália pareciam ter volante à direita.
Um Yangwang U8 com volante à esquerda também foi exibido em vários showrooms locais da BYD.
O U8 custa a partir de ¥ 1.008.000 na China, o que equivale a cerca de A$ 216.000. Em contraste, o Fangchengbao Bao 8 – conhecido na Austrália, onde é o principal SUV da BYD, como Denza B8 – custa a partir de ¥ 419.800 (A$ 90.000). O B8 do mercado australiano custa a partir de US$ 93.195 antes dos custos rodoviários.
A quase paridade entre os preços do B8 nos dois mercados pode sugerir que o Yangwang U8 custará de fato mais de US$ 200.000 na Austrália, caso seja lançado aqui.
O U8 mede 5.319 mm de comprimento (incluindo o pneu sobressalente montado externamente), 2.050 mm de largura e 1.930 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.050 mm. Isso o torna 124 mm mais longo, 56 mm mais largo e 25 mm mais alto que o Denza B8 em uma distância entre eixos 130 mm mais longa, embora o U8 renuncie a uma terceira fila de assentos.
Desde a sua introdução em 2023 com o U8, a marca Yangwang se expandiu para incluir o grande sedã elétrico U7 e PHEV e o supercarro elétrico U9.
Em setembro, Yangwang também provocou um novo sedã topo de linha ultraluxuoso com estilo Rolls-Royce, codinome HU. Fotógrafos espiões também capturaram o que parece ser uma versão SUV do HU.
Os veículos Yangwang não são baratos. Na China, o U8 é complementado pelo U7, com preço a partir de ¥ 658.000 (~A$ 141.200), e pelo U9, que custa ¥ 1.800.000 (~A$ 386.200).
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