Subaru encerrará a produção de seu trem de força híbrido suave e-Boxer original, atualmente oferecido no mercado australiano Cruzado pequeno SUV, à medida que se volta cada vez mais para a tecnologia híbrida da Toyota.
Depois de mais de uma década de desenvolvimento, a montadora japonesa disse Nikkeis ela descontinuará o sistema e-Boxer híbrido moderado, que começou a desenvolver em 2013 e foi introduzido pela primeira vez no Japão em 2018 Silvicultor SUV.
“À luz do progresso na eletrificação e no fortalecimento das regulamentações ambientais, revisamos nosso portfólio de produtos e decidimos descontinuar o programa de veículos híbridos moderados”, disse a Subaru em comunicado, conforme relatado pela Nikkeis.
O trem de força híbrido moderado e-Boxer chegou pela primeira vez à Austrália em março de 2020, quando o Forester Hybrid e-Boxer e o XV Hybrid e-Boxer foram lançados.
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Ambos usaram um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros horizontalmente opostos (“boxer”) de 110kW/196Nm, uma transmissão continuamente variável (CVT) e um motor elétrico de 12,3kW/66Nm emparelhado com uma bateria de íons de lítio.
No lançamento, a Subaru Austrália afirmou que o sistema de travagem regenerativa do e-Boxer e os três modos de condução reduziram o consumo de combustível urbano em até 14 por cento no XV Hybrid e 19 por cento no Forester Hybrid em comparação com os seus equivalentes movidos a gasolina.
O sistema também poderia funcionar apenas com energia elétrica a velocidades de até 40 km/h. Ele permanece disponível localmente no sucessor do XV, o Crosstrek, embora a Subaru não tenha confirmado quando chegarão as remessas finais da Austrália.
A marca japonesa registrou o terceiro maior passivo de emissões de qualquer montadora durante o primeiro período do relatório sob o controle australiano Novo padrão de eficiência de veículos (NVES), que restringe progressivamente os limites médios de emissões de escape da frota.
Subaru Forester – e-Boxer híbrido da geração anterior
Em vez do sistema moderadamente híbrido, a Subaru continuará a oferecer os seus mais recentes motores “híbridos fortes” e veículos eléctricos a bateria, contando cada vez mais com a tecnologia Toyota.
As duas marcas colaboram há muito tempo, desenvolvendo em conjunto veículos que incluem ambas as gerações do Toyota GR86 (nascida 86) e Subaru BRZ copa esportiva.
Em 2025, o Forester de sexta geração chegou à Austrália com o sistema híbrido forte ‘e-Boxer de próxima geração’ da Subaru, combinando um motor boxer a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros com um motor elétrico de 90 kW e uma bateria de 1,1 kWh fornecida pela Toyota para uma potência total do sistema de 145 kW.
O novo grupo motopropulsor reduziu o consumo de combustível combinado oficial do Forester Hybrid para 6,2 L/100 km em todas as três versões híbridas, uma melhoria de 0,5 L/100 km em relação ao seu antecessor.
Subaru CrosstrekSubaru também abandonou o desenvolvimento de sua própria tecnologia híbrida plug-in (PHEV) em 2023, confirmando que, em vez disso, adquiriria sistemas futuros da Toyota.
Desde então, a parceria se expandiu para veículos elétricos. O Toyota bZ4X e Subaru Solterra – ambos construídos pela Toyota – foram lançados na Austrália em 2024.
O relacionado Toyota bZ4X Touring e Subaru Trailseeker dupla seguiu este ano.
Subaru Desconhecido SUV elétrico, lançado localmente em abril, está geminado com o Toyota C-HR EVque deve chegar à Austrália no primeiro semestre de 2027.