É hora de uma reinicialização
A pressão aumenta na Stellantis após vários contratempos, incluindo bilhões em cobranças em grande parte ligada à retração dos veículos elétricos. A montadora já anunciou seu plano de recuperação, apelidado de FaSTLAne 2030embora pareça que fornecer uma linha de veículos mais eficaz não será suficiente.
Num comunicado de imprensa, a Stellantis está a vender o seu negócio de partilha de automóveis Free2move à empresa de investimentos alemã Mutares. Embora os termos financeiros não tenham sido divulgados, a venda surge na sequência da decisão da empresa de voltar a concentrar-se nas suas principais operações de produção de veículos, especialmente agora que o seu plano de recuperação exige mais de 60 mil milhões de euros em investimentos, cerca de 68 mil milhões de dólares às taxas de câmbio atuais.
Toque em um passeio
A Free2move foi fundada pelo Grupo PSA em 2016, antes mesmo de a Stellantis ser formada. A plataforma, que opera frotas de compartilhamento de carros em 14 cidades nos EUA e na Europa, permite usuários para alugar veículos sem visitar uma locadora tradicional. Eles podem concluir o processo on-line e desbloquear os carros usando seus smartphones.
A frota inclui modelos Stellantis como o Jipe Wrangler, que a Free2move lista a partir de US$ 0,48 por minuto ou US$ 114,99 por dia em seu site voltado para o cliente.
Embora a Mutares planeje continuar a desenvolver o Free2move, a Stellantis se tornará mais intencional com sua alocação de capital. No âmbito do FaSTLAne 2030, cerca de 70% do seu investimento em produtos será concentrado em BaterJipe, Peugeot e Fiatjuntamente com o negócio de veículos comerciais Pro One. Esse detalhe é digno de nota dado que a Stellantis possui 14 marcas automotivas incluindo Abarth Alfa Romeo, ChryslerCitroën, DesviarDS Automóveis, Lancia, MaseratiOpel e Vauxhall. Naturalmente, algumas dessas marcas teriam que ficar em segundo plano.
Jipe
As marcas nas quais a Stellantis está apostando
Nos EUA, a Ram e a Jeep estarão entre os maiores beneficiários do plano de recuperação, que visa aumentar a receita anual de 154 mil milhões de euros (176 mil milhões de dólares) em 2025 para 190 mil milhões de euros (217 mil milhões de dólares) até 2030. Dada a forte procura por picapesespera-se que Ram suceda a Jeep como rosto da Stellantis na América tornando-se líder de volume da empresa na região. A marca vai apresentar dois novos caminhões: o compacto Rampage e o Dakota de médio portecom este último assumindo modelos como o Toyota Tacoma.
Ainda não se sabe se a estratégia da Stellantis terá sucesso, mas o abandono do Free2move mostra o quão séria a empresa leva a sua recuperação.
Bater
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