Qual é a diferença entre uma Ebike e uma E-Moto?

As bicicletas elétricas estão na moda um lugar estranho.

O bom: as vendas nos EUA aumentaram desde o início da década, após a pandemia despertou interesse em veículos de duas rodas e ajudou os pilotos vá mais longe, mais rápidoe com menos esforço. Mais pessoas também veem as bicicletas elétricas como transporte viável opções e como alternativas mais baratas e acessíveis aos carros cada vez mais caros. O ruim? As vendas caíram em relação a dois anos atrás e os fabricantes e vendedores de bicicletas sofreram. As lesões de equitação aumentaram, nomeadamente entre as criançase os legisladores estão procurando maneiras de controlá-los.

Parte do problema é que as pessoas têm dificuldade em compreender a diferença entre os tipos de bicicletas elétricas e entre as bicicletas elétricas e as suas primas mais rápidas, as e-motos. Muitas vezes isso não é culpa deles. Os legisladores e os próprios varejistas de veículos têm borrou as bordas das categorias de produtos, embora muitos lugares exijam que os pilotos das ebikes e e-motos mais potentes atendam aos requisitos de idade, licenciamento e registro.

Hoje, uma criança pode ver um anúncio direcionado on-line de uma bicicleta elétrica suja capaz de atingir velocidades superiores a 64 km/h e pedir aos pais que a comprem diretamente na Internet – sem entender que ninguém, muito menos um menor, está legalmente autorizado a pilotá-la em vias públicas sem licença.

Aqui está um guia prático para os diferentes tipos de veículos elétricos de micromobilidade disponíveis, para ajudá-lo a mantê-los em ordem. As leis locais variam, portanto os compradores devem pesquisar e entender o que é permitido nas estradas locais antes de sacar um cartão de crédito.

Bicicletas elétricas

A indústria das bicicletas elétricas usa três “classes” para diferenciar as capacidades do produto. Classe 1 As bicicletas elétricas têm motores que acionam quando o ciclista pedala – a assistência para a 32 km/h. Classe 2 As ebikes também possuem essa funcionalidade de “assistência ao pedal”, além de aceleradores, para que os ciclistas possam viajar até 32 km/h sem pedalar. Classe 3 As ebikes têm pedal assistido mais potente que para de ajudar a 45 km/h. (Em alguns lugares, esse limite é de 40 km/h.)

Trinta e nove estados dos EUA incorporam estes sistemas de três classes nas suas leis. Em geral, exigem que os pilotos da Classe 3 usem capacete e tenham pelo menos 16 anos de idade. Alguns estados exigem que os passageiros tenham pelo menos 14 ou 15 anos para andar em qualquer bicicleta elétrica. Fora das leis, as bicicletas elétricas são regulamentadas principalmente como as bicicletas padrão, e os ciclistas devem seguir as mesmas regras de trânsito.

A maioria dos estados não exige licença ou registro para andar de bicicleta elétrica. A partir de 2026, Nova Jersey e Alasca são as duas exceções. Nova Jersey exige registro e licenciamento para todas as bicicletas elétricas e seguro para bicicletas elétricas Classe 3. Enquanto isso, o Alasca não tem leis estaduais para bicicletas elétricas, e alguns locais, incluindo Anchorage, exigem licenças para bicicletas elétricas com produção sustentada superior a 750 watts, que geralmente pode atingir entre 20 e 28 mph.

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