Um problema familiar
No início deste ano, a Honda fez recall de mais de um milhão de veículos sobre kits de reparo de pneus defeituosos que podem ferir os usuários. A solução envolveu a substituição do bico do kit de conserto de pneus ou do frasco do selante, mas, aparentemente, o problema ainda não acabou. Quase 5.000 veículos reparados anteriormente estão sendo recolhidos novamente porque componentes defeituosos foram enviados por engano como peças de reposição.
A população de recall sob NHTSA 26V663 inclui um 2025 CR-V Fuel Cell EV (hidrogênio), 2.745 2023–2026 CR-V Hybrids e 2.058 2023–2026 Accord Hybrids. O problema decorre de um bico com válvula unidirecional que, se conectado incorretamente à válvula do pneu, pode permitir o aumento de pressão dentro do frasco do selante. Se a válvula de alívio de pressão falhar, a pressão excessiva poderá fazer com que a tampa do frasco se solte, aumentando o risco de ferimentos.
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Nenhum plano sobressalente
Olhando para a população recordada, todos os veículos afetados são eletrificados. No entanto, isso não significa que eles tenham problemas no trem de força; em vez disso, eles vêm de fábrica com kits de conserto de pneus, em vez dos pneus sobressalentes disponíveis nos modelos convencionais a gás. Possíveis explicações incluem a necessidade de espaço adicional para acomodar componentes do trem de força eletrificadoscomo baterias, e economia de peso, já que os kits de reparo de pneus são mais leves que os pneus sobressalentes.
Seja qual for o caso, os proprietários afetados deverão fazer nova visita à concessionária para a solução, que consiste em inspecionar e substituir o bocal do kit de conserto de pneus, se necessário. A Honda estima que apenas 1% da população de recall tem o defeito.
É importante notar que este recall não aborda uma nova falha de design, mas sim uma confusão de fornecedores. A campanha de segurança afirma que o fornecedor não implementou uma gestão adequada dos pontos de mudança, resultando na mistura de peças defeituosas mais antigas com componentes reprojetados e no envio por engano. Até agora, porém, a marca japonesa não tem conhecimento de quaisquer reclamações de garantia ou relatos de ferimentos ou morte relacionados a este último problema.
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O placar de recall
A Honda começará a notificar os proprietários afetados em 16 de novembro de 2026.
Este ano, a Honda emitiu 14 recalls, incluindo aqueles envolvendo motocicletas, e um afetando mais de 880 mil veículos Pilot, Ridgeline, Passport e Acura MDX. sobre um defeito na suspensão traseira. Isso é menos que os rivais asiáticos Toyota, com 25 recalls, e Hyundai, com 19. Ford continua liderando a lista de indesejados com 78 recalls, seguida pela Stellantis e General Motors com 38 e 25 recalls, respectivamente.
Kristen Brown
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