Do sonho ao pesadelo
Conseguir essa marca-carro novo sempre quis é uma coisa, mas o serviço pós-venda é outra questão. A alegria de possuir o carro pode rapidamente ser prejudicada por uma experiência desagradável do revendedor. Também não é uma ocorrência rara, com muitas histórias como essa circulando pela web.
Um desses casos é de um GMC Proprietário de Yukon que documentou sua experiência tributária nos últimos meses. Tudo começou com uma falha no sensor e os problemas cresceram a partir daí.
O início dos problemas
Num relatório de Motor1O 2021 GMC Yukon de Kristen Negri começou a sofrer de baixa pressão e níveis de óleo, seguido por problemas no elevador de válvula e no eixo de comando. Chegou a um ponto em que o carro ficou impossível de dirigir quando começou a tremer, levando Negri a levar seu Yukon à concessionária para reparos.
Negri foi informado de que seriam necessários US$ 9.900 para consertar seu Yukon, ao qual ela deu luz verde para começar. No entanto, mais tarde ela foi informada de que as peças de que precisava estavam em espera ou indisponíveis e que os reparos levariam cerca de dois meses, mais ou menos. Observe que o proprietário diz que o veículo está bem conservado e, antes que você pergunte, ele tem 5,3 litros e não o 6,2 litros que teve seu quinhão de problemas.
Lata de Minhocas
Insatisfeito com o serviço, Negri retirou seu Yukon da concessionária e o enviou para uma loja independente. O SUV ganhou uma nova árvore de cames e todos os 16 elevadores foram substituídos, mas surgiram uma série de outros problemas, supostamente devido ao trabalho anterior feito pelo revendedor para resolver o problema original. Descobriu-se que uma válvula era mais curta que a outra e que a sede da válvula havia se deslocado durante a instalação. No momento em que este artigo foi escrito, o Yukon ainda estava fora de serviço.
Negri disse que a GM tentou ajudar oferecendo assistência parcial para a substituição do elevador, bem como cobrindo os custos do aluguel do carro. A GM então retirou a oferta quando Negri levou o Yukon a um mecânico independente. A empresa então tentou resolver o problema oferecendo US$ 3.500 de desconto em seu próximo veículo, oferta que ela recusou.
Tem sido uma saga para Negri e o Yukon, mas ela disse que adorou o carro e espera uma resolução melhor. Em vez disso, aconteceu o oposto. Falando com Motor1ela disse: “Adorei este veículo. Seu espaço e utilidade são exatamente o motivo pelo qual o compramos, e eu teria preferido consertá-lo e continuar dirigindo-o com confiança. Em vez disso, nossa família gastou aproximadamente US$ 10.000, passou quase 60 dias sem o Yukon e enfrentou repetidos reparos e incertezas. Tive que considerar a substituição de um veículo que queria manter.”
Expectativas de serviço
Ela está questionando por que as peças demoravam tanto e por que os problemas petrolíferos anteriores não foram resolvidos. Considerando que ela é Yukon ainda a geração atual (pré-facelift), também se poderia pensar que não demoraria muito para que as peças necessárias chegassem. Desde então, ela apresentou uma reclamação e a enviou ao Better Business Bureau e tentou entrar em contato com Rivard Buick GMC e GM corporativos. O revendedor e a GM supostamente a ignoraram.
“A parte mais frustrante é que procurei ajuda primeiro na concessionária. Quando a GM não conseguiu fornecer as peças, encontrei outra maneira de consertar o veículo da família. A GM então usou essa escolha como motivo para negar o reembolso, oferecendo um desconto para comprar outro veículo da mesma empresa. Minha posição oficial é que a GM não se preocupa de forma alguma com seus clientes e sou considerado um dos sortudos que chegou a 100 mil”, disse Negri.
As pessoas recorrem aos revendedores para qualquer problema com seus carros e, quando não atendem às expectativas do serviçomais você ouve declarações como ‘nunca leve seu carro para o roubo’. Uma experiência ruim com um revendedor também pode arruinar a experiência de alguém com uma marca inteira; é extremamente difícil ou mesmo impossível reparar o relacionamento depois que a confiança é quebrada.
Sobre o autor
Anton Andres é editor de notícias do Autoblog e jornalista automobilístico com mais de uma década de experiência nas Filipinas. Ele foi editor de recursos do Top Gear Filipinas de 2022 a 2025 e editor de recursos e testes de estrada do Autoindustriya.com.
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