Projeto Jaguar XE SV 8 | Bloco de leilão PH

O potencial estava à vista de todos, quando o Jaguar XE foi lançado, para uma variante de desempenho adequada. Aqui estava um Jag júnior com tração traseira; finalmente, o V6 S de 3,0 litros dirigia de forma brilhante e, do Giulia ao AMG, havia ampla concorrência. O fato de um XE rápido ter acontecido não foi uma surpresa – o choque veio do quão louco ele foi…

Ninguém esperava realmente que a Jaguar fizesse algo parecido com o Project 8, o que tornou a sua confirmação ainda mais brilhante. Chamá-lo de XE de £ 150 mil ainda era prestar um desserviço ao esforço de engenharia, na verdade; o Projeto 7 estava quilômetros mais perto de ser um F-Type do que o 8 era um sedã Jag normal. Os faróis foram movidos para frente para acomodar as enormes rodas dianteiras e pneus, painéis personalizados aparecem por toda parte (incluindo novas portas na parte traseira devido às esteiras traseiras mais largas), tração nas quatro rodas foi feita sob medida, os amortecedores eram de nível de competição, freios de cerâmica foram incluídos e assim por diante. Das juntas usinadas ao piso inferior plano (para auxiliar na força descendente real), a Jaguar afirmou que 75% do Projeto 8 era único. Para uma tiragem de 300 carros (e calcula-se que nem esse número foi produzido), foi um esforço extraordinário. Totalmente louco, na verdade, mas é isso que o torna uma máquina tão fascinante.

Provavelmente a Jaguar teria vendido mais carros se o Projeto 8 não fosse tão extremo (ou, criminalmente, apenas LHD), mas como uma demonstração do que o SVO poderia alcançar, o briefing foi absolutamente acertado. Aqui estava um sedã Jaguar de 320 km/h que também era o quatro portas mais rápido de Nurburgring; fazer outro super derrapante e superalimentado não teria o mesmo impacto. Esta foi a prova de que a Jaguar conseguia fabricar máquinas de tiragem limitada que eram tão espectaculares como as de qualquer outra empresa.

Com tão poucos produzidos (algumas estimativas dizem não muito mais do que 200), uma experiência de direção tão desequilibrada em oferta e absolutamente nada parecido com o Jag (ou qualquer outro fabricante), os Project 8s não são colocados à venda com muita frequência. Os proprietários estão muito ocupados aproveitando-os – ou agarrando-se a uma das melhores coisas que a Jaguar já fez. Afinal, o que diabos substituiria um desses?

Então, para ter um Projeto 8 em oferta através de leilões PH é um grande negócio. Especialmente quando se trata de um carro que nunca teve seu hardware aprimorado extensivamente testado: este é um carro de um único proprietário, mostrando apenas 1.500 milhas desde o primeiro registro no início da década. Basicamente como novo, sem manchas ou imperfeições. Se existe uma versão de menor quilometragem do Jaguar mais emocionante desde o XJ220, não a vimos.

É também a versão de quatro lugares, ideal para exibir os 600cv aos amigos. (O de dois lugares pode ter conquistado o recorde, mas sempre pareceu estranho ter um carro de quatro portas sem banco traseiro.) Alguns podem preferir o visual do Touring, mas não se esqueça que a versão tinha velocidade limitada devido à falta da asa traseira. Para a experiência completa de 200 mph, este é o que você deve ter.  Juntamente com um histórico completo de serviços Jaguar, este XE teve o problema da suspensão traseira resolvido na garantia e sempre foi mantido em armazenamento climatizado. Com 1.531 milhas, é o mais próximo possível do produto fresco de fábrica; uma perspectiva emocionante em qualquer momento desde 2020, e nunca mais do que agora.  Licitação começa na terça; o interesse está garantido, o último grito para o sedã superalimentado Jaguar arrancar de forma épica. E se for necessário adicionar milhas imediatamente, não se esqueça que o último culto dominical do ano será no próximo mês…

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