Porsche Mission S oferece um vislumbre do que vem a seguir
A Porsche revelou o Mission S, um modelo visionário que antecipa a próxima evolução da identidade de design da marca e apresenta planos para uma nova plataforma de superesportivo com motor central.
Mais importante ainda, este não é apenas mais um conceito único de hipercarro. O Mission S é a maneira da Porsche nos mostrar como planeja mudar sua linha de carros esportivos nos próximos anos, tudo sob a bandeira de sua estratégia Sportwagenschmiede (construtora de carros esportivos) ’35.
A Porsche está preparando uma nova plataforma de supercarro com motor central que ficará acima do lendário 911. O chefe da Porsche, Michael Leiters, diz que esta não é apenas uma edição especial instantânea – ela pretende ser uma parte permanente e versátil da linha.
O Mission S estreou em um píer no Queens, Nova York – o mesmo lugar o icônico 550 Spyder foi fotografado em 1953. Esse carro colocou a Porsche no mapa como um verdadeiro fabricante de carros esportivos, por isso é uma referência inteligente ao passado enquanto a marca olha para o futuro.
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O familiar Porsche Design ganha uma nova interpretação
O Mission S mantém muitas características clássicas da Porsche, mas dá-lhes um toque novo com proporções mais nítidas e superfícies mais elegantes. Na frente, você consegue aqueles faróis arredondados característicospára-lamas robustos, um nariz que abraça o chão e uma linha de telhado que você pode ver a um quilômetro de distância. A Porsche claramente invadiu seu próprio gabinete de troféus em busca de inspiração – o 911, o GT1 e o 959 receberam um aceno de cabeça, com a traseira emprestando alguma atitude do GT1.
Graças à sua configuração de motor central, o Mission S atinge as proporções clássicas da Porsche, com o motor bem no meio e aquela linha inconfundível. Olhe mais de perto e você verá uma asa traseira ativa, truques de resfriamento emprestados do 917 e rodas leves que lembram o design do mostrador do antigo 928.
A Porsche considera o design autêntico, consistente e atemporal. Tradução: eles querem que você saiba que é um Porsche à primeira vista, mas com novos truques suficientes para moldar o que está por vir.
Por dentro, as coisas ficam bem limpas e clássicas. O painel e as portas fluem com linhas saídas diretamente do manual do 550 Spyder e do 356, enquanto o esquema de cores branco, cinza e vermelho remete às raízes das corridas da Porsche.
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Uma cabine focada no motorista e uma nova plataforma
A Porsche também não está enlouquecendo com as telas por dentro. Em vez disso, você obtém uma combinação de botões reais e displays digitais, mantendo as coisas simples e focadas no motorista.
Atrás do volante, cinco medidores redondos cumprimentam você, com um conta-rotações à moda antiga na frente e no centro. O layout muda de acordo com o modo de direção e a configuração do Sport Chrono mistura visual clássico com tecnologia moderna.
Esqueça a habitual tela central fixa ou display do passageiro. Em vez disso, a Porsche optou por um suporte retrátil para smartphone MagSafe, para que você possa colocar seu telefone para navegação ou informações apenas quando realmente precisar dele.
Tudo isso aponta para uma coisa: a Porsche quer que seus futuros carros esportivos mantenham aquela sensação crua de que o motorista está em primeiro lugar, mesmo com o avanço da tecnologia.
Por enquanto, o Mission S é apenas uma visão, sem especificações, números de desempenho ou data de lançamento à vista. Mas o fato de estar acima do 911 significa que é uma grande pista sobre o rumo que o jogo dos carros esportivos da Porsche está tomando. longe dos carros com telas pesadas de hoje.
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Porsche 550 Spyder em Nova York
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