O próximo Nissan Navara Pro PHEV (híbrido plug-in) não compartilha quase nada com seu homônimo turbo-diesel, mas isso não impediu a montadora japonesa de capitalizar a placa de identificação familiar.
Vendido na China como Frontier Pro PHEV, o Navara Pro PHEV de cabine dupla se juntará ao Mitsubishi Tritãosérie D27 baseada em tecnologia Navara nos showrooms locais da Nissan no próximo ano, com o chefe da Nissan Oceania, Steve Milette, citando o reconhecimento da marca como o motivo da sobreposição.
“Houve consideração pela Frontier, mas em nosso mercado há patrimônio na marca Navara”, disse Milette Especialista em carros.
“É a mesma marca, é o mesmo DNA. É o Navara Pro PHEV.
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“Para nós, tratava-se de como alavancamos o poder da marca que já está estabelecido no segmento de veículos utilitários esportivos. Por isso, optamos pela Navara, e você verá isso globalmente.
“Os mercados que tinham Frontier continuam com Frontier, enquanto os mercados que tinham Navara continuam com Navara Pro.”
A placa de identificação Navara fez sua estreia na Austrália em 1986, com o modelo da série D21 chegando como substituto do Datsun 720.
Desde então, a Nissan vendeu mais de 425.000 exemplares Down Under, consolidando o estatuto da Navara como um dos pilares do mercado local de veículos utilitários.
Navara Pro-4X
No entanto, a decisão de introduzir o Navara Pro PHEV mecanicamente não relacionado sob a mesma placa de identificação pode criar confusão entre os compradores, especialmente dada a existência da variante Navara Pro-4X movida a diesel.
Enquanto o D27 Navara compartilha seus fundamentos e motor diesel biturbo de 2,4 litros com o já mencionado Mitsubishi, o Navara Pro PHEV é o produto de uma joint venture entre a Nissan e a montadora chinesa Dongfeng.
Baseado na mesma plataforma do Dongfeng Z9, o veículo eletrificado combina um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros com um motor elétrico, produzindo potências combinadas de 300kW e 800Nm.
Pense nisso como um rival direto do BYD Tubarão 6 e Canhão GWM Alfa PHEVem vez de um veículo diesel convencional como o Toyota Hilux.
O Frontier Pro PHEV foi lançado na China no final do ano passado, com vendas de exportação programadas para começar no México este mês. Outros mercados latino-americanos seguirão até o final de 2026.
A cabine dupla eletrificada também será lançada como Navara Pro nas Filipinas e no Oriente Médio este ano, seguida pelos primeiros mercados com volante à direita, Austrália e Nova Zelândia, em 2027.
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