O primeiro semestre do ano acabou, o que agora nos permite olhar para os últimos seis meses e acompanhar o desempenho das mais de 60 marcas de automóveis que aqui reportam as suas vendas.
Isso, por enquanto, não inclui empresas como Mahindra, GAC e Cadillac, que não se reportam nem ao VFACTS nem ao Conselho de Veículos Elétricos.
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Comparamos os números de vendas do primeiro semestre de 2026 com o primeiro semestre de 2025 para identificar quais marcas registraram os maiores aumentos… e quais experimentaram as maiores quedas.
Excluímos marcas exóticas e de baixo volume como a Lamborghini, bem como marcas que já não vendem veículos novos (por exemplo: Jaguar, Citroën) e aquelas que apenas começaram a registar entregas de veículos novos no primeiro semestre do ano passado. Havia muitos deles, incluindo Deepal, Geely, GMC, JAC, Omoda Jaecoo e Zeekr.
VENCEDORES Motor de saltoA Leapmotor teve o maior aumento percentual de qualquer marca, mas há algumas ressalvas.
A marca chinesa de veículos eletrificados só iniciou as entregas locais em dezembro de 2024 e tinha apenas um único modelo – o C10 SUV de tamanho médio – até o final de 2025.
Portanto, o aumento de 152,1% nas vendas acumuladas no ano está fora de uma base baixa. Com 779 entregas no primeiro semestre de 2026, está sendo confortavelmente superado por rivais como Geely (10.970).
O mais novo B10 O pequeno SUV ultrapassou o C10 na corrida de vendas, com 511 entregas contra 268. A Leapmotor está lançando um novo terceiro modelo – o pequeno B05 hatch elétrico – em agosto, e resta saber o quanto isso impulsionará as vendas.
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BYDMuito se tem falado sobre o rápido crescimento das vendas da BYD na Austrália, que culminou com a marca se tornando a segunda marca de automóveis em nosso mercado durante três meses este ano.
Em comparação com o primeiro semestre de 2025, as suas vendas aumentaram 124,1 por cento, para 52.335 unidades, impulsionadas não apenas pelo crescimento das vendas dos modelos existentes, mas também pela chegada de novas linhas de modelos, como o nível de entrada Ato 1 escotilha e carro-chefe Leão-marinho 8 grande SUV.
Apenas um modelo retrocedeu no primeiro semestre deste ano, e esse foi o popular Tubarão 6 ute híbrido plug-in que caiu 8,9 por cento para 9.493 unidades.
O best-seller da BYD é agora, confortavelmente, o Leão-marinho 7 SUV elétrico de tamanho médio (12.516, um aumento de 233,2 por cento), com o Shark 6 em segundo lugar e uma corrida acirrada pelo terceiro lugar entre o Ato 2 (5401) SUV pequeno, o Sealion 8 (5380) e o SUV de tamanho médio Leão-marinho 6 SUV híbrido plug-in (5312).
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CheryEmbora a Chery tenha lançado outra marca, Omoda Jaecoo, conseguiu evitar a canibalização das vendas da sua marca homónima na Austrália.
A Chery cresceu 76,8 por cento, para 24.964 unidades, com todos os seus modelos apresentando aumentos, exceto o combinado C5/E5 pequena linha de SUVs que vive à sombra dos mais acessíveis Tiggo 4.
A marca chinesa entregou 2.532 veículos C5 e E5, uma queda de 5,9 por cento, enquanto o Tiggo 4 foi o mais vendido com 13.638 unidades, um aumento de 70,6 por cento.
Chery também entregou 5589 Tiggo 7 SUVs médios (aumento de 172,6%) e 2.261 Tiggo 8 grandes SUVs (aumento de 63,1 por cento), além de 944 exemplares do recentemente lançado Tiggo 9 carro-chefe SUV.
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TeslaA Tesla capitalizou a crescente procura de veículos eléctricos (VE) e a preocupação com os preços e oferta de combustíveis, entregando 23.588 veículos no primeiro semestre de 2026 – um aumento impressionante de 66,7 por cento.
Ela conseguiu isso apesar da queda nas vendas de seus Modelo 3 sedan, que caiu 14,1 por cento, para 3.192 unidades.
O Modelo Y Contudo, o SUV de tamanho médio mais do que compensou, com 20.396 entregas (um aumento de 95,5%). Não é apenas o EV mais vendido da Austrália, mas também o novo veículo mais popular da Austrália em maio e junho.
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GWMAs vendas de GWM cresceram 20,5%, para 30.359 unidades no primeiro semestre de 2026, com aumentos de dois dígitos em quase toda a linha.
Apenas o Tanque 500 caiu, antes de uma transição da energia híbrida para a diesel. A GWM entregou 629 exemplares de seu carro-chefe (por enquanto) SUV, uma queda de 12,9%.
Seu best-seller foi o Haval Jolion pequeno SUV, que subiu 27,1 por cento para 11.480 unidades – ainda não o suficiente para ultrapassar o líder do segmento Chery Tiggo 4 (13.638) e Hyundai Kona (13.132).
O Haval H6 o SUV de tamanho médio foi o segundo mais vendido, com 7.730 entregas (um aumento de 11,9%).
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PERDEDORES JipeA Jeep continua caindo ainda mais nas tabelas de vendas, entregando apenas 28 veículos em junho. No acumulado do ano, são 365 veículos, uma queda de 66,3%.
Estoque do Grande Cherokee grande SUV secou quase totalmente, o Bússola pequeno SUV agora está morto na Austrália e não está claro quando seu substituto chegará, e o Vingador SUV elétrico leve provou ser um fracasso, com apenas 43 vendas em seu nome até agora neste ano.
O Disputador o off-roader é responsável por um total de 55 por cento das vendas da Jeep no acumulado do ano, com 201 unidades (queda de 8,6 por cento). É seguido pelo Gladiador cabine dupla (86, queda de 56,3 por cento), Avenger (43, queda de 8,5 por cento), Compass (18, queda de 84,3 por cento) e Grand Cherokee (17, queda de 96,6%).
A Jeep está esgotada, mas a esperança de que sua rede cada vez menor de revendedores possa estar chegando, já que a marca deverá recorrer ao parceiro chinês Dongfeng para novos modelos a serem vendidos na Europa e na região Ásia-Pacífico.
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PeugeotA queda nas vendas da Peugeot fez com que o anúncio do importador Inchcape na semana passada de que estava abandonando a marca não fosse totalmente surpreendente.
Entregou 427 veículos no primeiro semestre de 2026, uma queda de 41,4% em relação ao mesmo período do ano passado. Todos os modelos registraram quedas de dois dígitos, exceto o recentemente redesenhado 5008 SUV de médio porte, que viu suas vendas crescerem 50%, para 27 unidades.
O best-seller da Peugeot é o pequeno Parceiro van, com 176 unidades – queda de 16,2% no acumulado do ano. Em segundo lugar está o 3008, dos quais 92 exemplares foram entregues este ano, uma queda de 30,3%.
No total, as vendas da Peugeot ultrapassaram nove marcas diferentes. Surpreendentemente, isso também incluiu o 208 hatch, do qual a Peugeot entregou um único exemplar este ano, apesar de não ter apresentado oficialmente o modelo de nova geração.
É importante notar que, embora a Stellantis, controladora da Inchcape e da Peugeot, tenham concordado em rescindir o acordo, a marca francesa não está oficialmente morta aqui e será adquirida por outro distribuidor – ou pela própria Stellantis.
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MaseratiO Grecal SUV de luxo de médio porte deu à Maserati um novo modelo básico mais acessível para competir com modelos como o popular BMW X3mas enquanto está batendo seu Alfa Romeo Stelvio companheiro de plataforma, é um rival bem estabelecido.
Apenas 98 foram entregues este ano, uma queda de 24,6% no acumulado do ano. Isso está bem acima do Stelvio (28, queda de 58,2 por cento), mas atrás de nomes como o Gênesis GV70 (570), muito menos os valentes alemães.
O Grecale tem que carregar muita água para a marca Maserati, agora que o Ghibli, Levante e Quattroporte estão todos mortos. Até agora, este ano, a Maserati também entregou três membros da sua GranTurismo/Gran Cabrio gama de carros esportivos.
No total, a Maserati entregou 101 veículos este ano, uma queda de 33,1% em relação ao primeiro semestre de 2025.
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NissanOs números de vendas da Nissan são um mar vermelho este ano. Não é mais uma marca entre as 10 primeiras na Austrália, mas está mantendo uma posição entre as 20 primeiras, apesar de quedas de dois dígitos em todos os setores.
Um total de 13.854 Nissans foram entregues até agora este ano, com o Trilha X SUV de tamanho médio responsável por mais da metade de suas vendas (7.432, queda de 13,1 por cento). O Patrulha o SUV grande está em um distante segundo lugar, com 2.843 unidades, uma queda de 24,8%; uma nova geração está prevista para os próximos 12 meses.
A Nissan reduziu sua linha local, eliminando a luz Juke e grande Desbravador SUVs e reversão de rumo nos planos para trazer uma nova geração Folha VE aqui.
Recentemente lançou uma nova geração Navara ute, com base nas últimas Mitsubishi Tritãomas atingiu apenas 2.400 vendas até agora este ano, uma queda de 46,5% em relação ao primeiro semestre de 2025.
A Mitsubishi, parceira da aliança da Nissan, caiu 25,7% no acumulado do ano, mas está com 24.802 vendas. O Triton de receita original está se saindo muito melhor do que seu homólogo Nissan, com 10.351 vendas este ano.
Outras marcas japonesas que registraram quedas significativas incluíram Subaru (14.817, queda de 25,6 por cento), Suzuki (6.744, queda de 20,9 por cento) e a líder de mercado Toyota (95.141, queda de 21,4 por cento).
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CupraCom uma queda de 32,4% nas vendas, para 1.091 unidades, Cupra teve o maior declínio de qualquer marca do Grupo Volkswagen, além da Lamborghini (69, queda de 54%). A Porsche não ficou muito atrás, no entanto, com uma queda de 29,9%, embora tenha vendido cerca de duas vezes mais veículos em 2077.
A queda da marca ocorreu apesar de a subsidiária espanhola ter recebido recentemente novos modelos no mercado Tavascan e Terramar SUVs, embora versões atualizadas de seu robusto Leão e Formentador chegou mais tarde do que o esperado.
O Formentor continua sendo seu campeão de vendas, com 352 exemplares entregues no primeiro semestre de 2026, uma queda de 61,3%. No entanto, já não tem uma participação tão desproporcional nas vendas totais do Cupra, com o Tavascan (287, um aumento de 68,8 por cento) e o Terramar (259, um aumento de 531,7 por cento) diminuindo rapidamente a diferença.
O moribundo Ataca o SUV de tamanho médio teve um salto mortal, com 110 chegando aos clientes no primeiro semestre do ano, um aumento de 93,0%.