Os cinco principais PHEVs abaixo de US$ 100 mil para famílias que não querem um SUV

Antes dos SUVs se tornarem a escolha padrão das famílias, todos dirigiam peruas e sedãs.

Os vagões eram a melhor opção para as famílias, pois seu generoso espaço para bagagens os tornava perfeitos para caber em carrinhos de bebê, equipamentos de camping, instrumentos musicais ou equipamentos esportivos. Eles foram feitos para o trabalho.

Os sedãs ainda são o carro preferido dos motoristas de táxi e de carona devido às suas botas espaçosas e totalmente fechadas e à direção confortável.

As linhas de teto mais baixas de muitos sedãs e peruas significam que você precisa observar a cabeça dos seus filhos ao colocá-los nas cadeiras infantis.

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Mas ambos os estilos de carroceria tendem a ter um espaço generoso para as pernas na frente e atrás, em comparação com um SUV de tamanho e preço semelhantes.

Combine isso com os benefícios de um veículo híbrido plug-in (PHEV) e você descobrirá que eles são mais adequados para sua família. Nem todo mundo quer um SUV e nem sempre é a opção mais prática para todas as famílias.

Você também pode obter o melhor dos dois mundos com um PHEV, usando apenas energia elétrica para seus deslocamentos locais diários, corridas escolares e para levar bebês para dormir. Dependendo da autonomia do modelo EV, talvez seja necessário carregá-lo apenas a cada dois dias, o que funciona bem para quem tem carregador em casa ou no trabalho.

Eu sei que às vezes a vida fica tão ocupada com as crianças que manter um carro totalmente elétrico carregado o suficiente para viagens longas, ou planejar paradas para recarregar, é muito além de tudo o mais que os pais exigem.

Para muitos de nós, ter a tranquilidade de um depósito de combustível para percorrer longas distâncias com crianças – e para ir de férias em família – continua a ser uma prioridade.

É por isso que elaborei uma lista de sedãs e peruas híbridas plug-in para famílias atualmente disponíveis na Austrália por menos de US$ 100.000.

O Skoda Superb Wagon está repleto de dispositivos inteligentes que tornam a vida familiar um pouco mais conveniente – caixotes do lixo nas portas, suportes para tablets na parte de trás dos encostos de cabeça dianteiros, guarda-chuvas nas portas dianteiras, para citar apenas alguns.

Sua capacidade de carga de 510 litros é aumentada por divisórias e acomoda facilmente um carrinho de bebê duplo lado a lado ou uma mercearia familiar com 15 sacolas.

A perua Skoda Superb tem âncoras ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e pontos de fixação superiores para todos os três bancos traseiros, mas eu só consegui colocar duas cadeiras de criança na parte de trás porque os encostos dos bancos traseiros são fortemente reforçados.

Ainda assim, continua a ser uma boa escolha para famílias altas, pois há muito espaço para as pernas no Skoda Superb. Os condutores com 186 cm de altura ou até mais altos podem sentar-se confortavelmente em frente a uma cadeira de criança voltada para trás.

Uma autonomia elétrica de 112 km (WLTP) é suficiente para alguns dias de condução local antes de precisar recarregar, e uma autonomia combinada no mundo real de 800-1000 km é uma boa quantidade para viagens longas entre paradas para abastecimento.

A perua Superb Select PHEV custa US$ 62.990 antes dos custos na estrada e tem uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas, com pontuação de 86 por cento para proteção de ocupantes infantis e 93 por cento para proteção de ocupantes adultos. Possui sete airbags de série.

Ele vem com garantia de sete anos com quilometragem ilimitada (oito anos ou 160.000 km para a bateria híbrida) e assistência rodoviária por um ano, embora extensões estejam disponíveis se você adquirir um pacote de serviços.

O Audi A5 e-hybrid PHEV está disponível como sedã (na verdade, um liftback) ou Avant (vagão).

Ambos os estilos de carroceria oferecem autonomia elétrica de 87 km (WLTP), para que a maioria das famílias possa dirigir alguns dias no local antes de precisar recarregar, e ambos têm autonomia combinada de 760-840 km, o que os torna bastante práticos para férias em família e viagens rodoviárias.

Quando se trata de facilidade de uso familiar, ambos têm capacidade de bagageira modesta. O sedã e-híbrido A5 tem 331 litros e o Avant 361L. Portanto, se você tiver um carrinho duplo ou tandem para carregar, leve-o ao showroom da Audi para ter certeza de que cabe!

O hardware existe para instalar três cadeiras infantis nas costas; âncoras top-tether para todos os três bancos traseiros e pontos ISOFIX para os dois bancos externos da segunda fila. No entanto, ainda não tive a oportunidade de testar se três cadeiras infantis cabem no banco traseiro, então certifique-se de testar suas cadeiras infantis primeiro – se apenas poder acomodar duas for um problema.

Você está olhando para $ 89.900 mais ORCs para a linha Audi A5 e-hybrid quattro 270kW Sedan S, aumentando para $ 92.900 mais ORCs para a linha Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270kW Avant S.

Todas as variantes do Audi A5 são apoiadas por uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas, com pontuação de 87% para proteção de ocupantes adultos e crianças. Sete airbags são padrão.

O Audi A5 e-hybrid vem com garantia de cinco anos e quilometragem ilimitada (oito anos ou 160.000 km para a bateria PHEV).

O BYD Seal 6 está disponível como sedã ou Touring (vagão). Ambos são igualmente agradáveis ​​de dirigir e têm um alcance combinado de 1.000 km, de acordo com a BYD.

Se você optar pelo sedã Seal 6, sua bateria menor oferece um alcance de apenas 55 km (WLTP), então a maioria das famílias australianas precisaria recarregar diariamente para fazer a corrida escolar e se deslocar diariamente apenas com bateria, tornando-o mais adequado para aqueles com um carregador doméstico ou no local de trabalho.

O modelo Touring quase dobra isso com sua autonomia elétrica de 100 km (WLTP), permitindo que as famílias tenham dois ou três dias de condução local antes de precisarem recarregar.

Custando apenas US$ 34.990 mais ORCs, o sedã Seal 6 é o PHEV mais acessível desta lista, enquanto o Seal 6 Touring custa US$ 39.990 mais ORCs, tornando ambos os modelos ótimas opções para famílias com orçamento limitado.

Quando se trata de praticidade para a família, os bancos traseiros são espaçosos em ambos os modelos e a área plana para os pés traseira facilita o acesso dos passageiros (e é mais confortável para um adulto ou criança mais velha sentada no meio).

Consegui colocar três cadeiras infantis estreitas na parte traseira do Seal 6, mas o formato do reforço lateral tornou-o apertado. Existem pontos ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e fixações Top Tether (atrás dos três apoios de cabeça na prateleira fixa do sedã ou nos encostos dos bancos da perua).

O espaço para as pernas é excelente para famílias altas no Seal 6. Com cadeiras de criança voltadas para trás, um condutor de 186 cm pode sentar-se na frente – e um ainda mais alto com cadeiras de criança voltadas para a frente instaladas.

A ampla abertura do porta-malas do sedã facilita guardar um carrinho duplo e fazer algumas compras, e o porta-malas 491L é suficiente para a vida familiar, comportando 13 sacolas de compras.

Um enorme porta-malas de 670L (medido do chão ao teto; a maioria dos fabricantes mede até a linha da prateleira de carga) no Touring cabe facilmente em um carrinho de bebê duplo lado a lado ou em uma mercearia familiar com 15 sacolas.

O BYD Seal 6 tem uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas, com pontuação de 90% para proteção de ocupantes infantis e 92% para proteção de ocupantes adultos, e sete airbags como padrão.

A BYD oferece garantia de veículo de seis anos/150.000 km, garantia de bateria de oito anos/160.000 km e garantia de unidade de tração de oito anos/150.000 km.

Embora seja a perua mais curta desta lista, o Cupra Leon VZe Sportstourer tem porta-malas de 470L, colocando-o entre o Seal 6 Touring e o Audi A5 Avant em termos de capacidade de carga.

Não testei a bota do Cupra com carrinhos de bebê, mas ela deve caber facilmente em um carrinho duplo lado a lado.

A sua autonomia elétrica de 121 km (WLTP) e o depósito de gasolina de 40 litros significam que deverá ter uma autonomia combinada superior a 1000 km. As famílias podem obter dois ou três dias de condução local apenas com bateria, e a autonomia combinada é adequada para viagens longas e férias.

A perua Cupra Leon VZe possui pontos ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e âncoras top-tether para todas as três posições traseiras.

Ainda não consegui testar o ajuste da cadeira infantil neste carro, então, se três larguras forem importantes para sua família, verifique o ajuste da cadeira infantil antes de comprar. Sendo bastante compacto, o espaço para as pernas em frente às cadeiras de criança que provocam medo também pode ser restringido no Leon Sportstourer.

Custando US$ 69.990 mais ORCs, a perua Cupra Leon VZe Sportstourer tem um design que se destaca e fica no meio desta lista em termos de preço.

Possui classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas, com pontuação de 86% para proteção de ocupantes infantis e 88% para proteção de ocupantes adultos, além de oito airbags como padrão.

Os veículos Cupra são apoiados por uma garantia de veículo de cinco anos com quilometragem ilimitada (e oito anos ou 160.000 km para a bateria híbrida e peças relacionadas) e cinco anos de assistência rodoviária.

A Mercedes-Benz diz que o sedã C350e tem autonomia elétrica de 104 km, o que deve ser suficiente para a maioria das famílias australianas durante alguns dias dirigindo antes de precisar recarregar a bateria.

Com uma bateria totalmente carregada e um tanque de gasolina cheio, este sedã de luxo de tamanho médio deve percorrer pelo menos 800 km entre reabastecimentos em uma viagem.

O C350e Sedan possui hardware para instalação de três cadeiras infantis no banco traseiro, com pontos ISOFIX nos dois bancos traseiros externos e fixação superior para todos os três. Há uma grande protuberância na área central traseira para os pés, que pode atrapalhar as crianças que atravessam o meio-fio e significa que os passageiros sentados no banco central precisarão montá-lo com os pés.

Não testei o Mercedes C350e para instalação de cadeiras infantis, portanto, certifique-se de testar o ajuste das cadeiras infantis antes de comprar. O mesmo vale para o espaço da bagageira, que ainda não testei para caber no carrinho de bebê, mas é o menor da lista com 315L.

Custando US$ 98.200 mais ORCs, o sedã Mercedes-Benz C350e é o modelo mais caro da lista e ainda não possui classificação de segurança ANCAP, embora venha com 10 airbags como padrão.

A Mercedes-Benz oferece cinco anos de garantia de quilometragem ilimitada e cinco anos de assistência rodoviária. As peças relacionadas ao sistema PHEV são cobertas por oito anos ou 160.000 km.

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