Números oficiais da EPA da Volvo
Quando Volvo tirou os envoltórios do EX60 totalmente elétrico no início deste ano, o alcance foi a manchete. Os suecos prometeram até 400 milhas com carga – eventualmente, quando uma versão de especificação superior chegar. Por enquanto, porém, os primeiros a adotar o modelo de lançamento, o EX60 P10 AWD, foram instruídos a esperar 322 milhas antes de procurar um plugue.
Agora chegaram os números oficiais da EPA, e os números são um pouco melhores do que a Volvo adivinhou inicialmente. O 2027 EX60 P10 AWD atinge oficialmente 330 milhas com carga total com rodas de 20 ou 21 polegadas – 13 quilômetros a mais do que a estimativa original, ou um aumento de cerca de 2,5%. Não é uma virada de jogo, mas ei, cada quilômetro conta.
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A escolha da roda faz a diferença
Os documentos da EPA também destacam o quanto o tamanho das rodas pode influenciar a autonomia de um VE. Fique com as rodas de 20 ou 21 polegadas e você terá o direito de se gabar de 330 milhas. Escolha os mais chamativos de 22 polegadas e, de repente, você estará com 312 milhas. O estilo tem um preço.
É a mesma história em outras partes da escalação. O EX60 P6 com tração traseira consegue 307 milhas com as rodas menores, mas bata nos 22 e você terá apenas 295 milhas.
Deixando os números de lado, o EX60 agora detém a coroa como o EV de maior alcance da Volvo nos Estados Unidos. Ele é montado na nova plataforma SPA3 com um sistema de 800 volts, o que significa que você pode atingir 165 milhas de alcance em apenas 10 minutos – se encontrar o carregador rápido DC certo. Além disso, é o primeiro Volvo a vir com uma porta NACS integrada, para que você possa conectá-lo diretamente Teslarede Supercharger, não adaptador necessário.
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O iX3 da BMW ainda eleva a referência
Mas por melhores que pareçam os números do EX60, BMWo mais recente rival de ainda está bem na frente. O 2027 iX3 50 xDrive acaba de abandonar suas estatísticas baseadas na EPA, e a versão mais econômica pode percorra 434 milhas com pneus de verão de 20 polegadas. Mesmo as configurações menos eficientes não são desleixadas, marcando entre 383 e 399 milhas, dependendo da escolha da roda e do pneu.
Isso significa que a BMW tem uma vantagem impressionante de 104 milhas sobre o recém-certificado EX60 P10 AWD de 330 milhas da Volvo quando você compara as versões mais eficientes.
Essa é uma grande lacuna, especialmente porque ambos os SUVs buscam o mesmo público de médio porte premium. A Volvo está apostando em sua combinação usual de segurança, estilo escandinavo e carregamento ultrarrápido, mas a BMW está claramente fazendo da gama a atração principal do Neue Klasse iX3.
Mas não exclua a Volvo ainda. A marca já lançou um EX60 P12 AWD de especificações mais altas com um alcance reivindicado de 400 milhas. Quando esse chegar, a rivalidade do SUV elétrico poderá ficar muito mais próxima.
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