Mazda consolida sua linha de SUVs médios
Depois vazamento da semana passada, Mazda finalmente anunciou o preço e a embalagem do 2027 CX-90. A grande novidade? O SUV de médio porte agora vem com configurações de duas fileiras, o que significa que o Mazda CX-70 foi oficialmente lançado e as duas placas de identificação estão se fundindo em uma.
Os novos assentos estarão disponíveis no CX-90 3.3 Turbo Premium Sport e 3.3 Turbo S Premium Sport. Ambos manterão o nome CX-90, ao mesmo tempo que oferecem aos compradores uma alternativa mais focada na carga ao SUV padrão de três fileiras.
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Aumento modesto de preços
A Mazda não está enlouquecendo com os aumentos de preços este ano. O 3.3 Turbo Select básico agora começa em US$ 39.700, apenas US$ 400 a mais que no ano passado. O acabamento Preferred também sobe em US$ 400 para US$ 43.850, e o Premium Plus agora custa US$ 50.670. Se você quiser o Premium Sport, custa US$ 46.880 para duas fileiras ou US$ 48.080 para três. O Turbo S Premium Sport? Serão US$ 53.540 com duas linhas e US$ 54.740 com três.
Acabamento Mazda CX-90 2027 Preço inicial de 2027 Mudança vs. 2026 3.3 Seleção Turbo US$ 39.700 +$400 3.3 Turbo preferido US$ 43.850 +$400 3.3 Turbo Premium Sport (2 filas) US$ 46.880 Nova configuração 3.3 Turbo Premium Sport (3 filas) US$ 48.080 +$600 3.3 Turbo Premium Plus US$ 50.670 +$400 3.3 Turbo S Premium Sport (2 filas) US$ 53.540 Nova configuração 3.3 Turbo S Premium Sport (3 filas) US$ 54.740 +$600 3.3 Turbo S Premium Plus US$ 57.970 +$400 PHEV preferido US$ 50.695 Sem alteração PHEV Premium Esporte US$ 55.500 Sem alteração PHEV Premium Plus US$ 58.700 Sem alteraçãoComparado com o 2026 CX-70, o novo CX-90 Premium Sport de duas fileiras custa US$ 46.880, apenas US$ 100 a mais que o CX-70 3.3 Turbo Premium anterior. O Turbo S Premium Sport de duas fileiras custa US$ 53.540, também US$ 100 a mais que seu equivalente CX-70. É digno de nota que estas são comparações de preços entre acabamentos com nomes diferentes, em vez de correspondências exatas de equipamento para equipamento.
A taxa de destino e manuseio da Mazda permanece em US$ 1.645, excluindo impostos e outras taxas. Isso permanece inalterado mesmo quando a montadora ajusta os preços dos veículos, ao contrário da cobrança no destino mudanças vistas com o CX-5.
O que há de novo para 2027?
Além das configurações adicionais de assentos, cada Mazda CX-90 para 2027 recebe uma travessa de suspensão traseira revisada e buchas de suspensão traseira atualizadas destinadas a melhorar o conforto dos passageiros em pavimentos acidentados.
A Mazda também está expandindo a paleta de cores com Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic e Zircon Sand Metallic. O cobre derretido e a areia de zircão são exclusivos dos modelos de duas fileiras.
Alguns acabamentos ganham equipamento padrão adicional. O Turbo Preferred adiciona barras de tejadilho, enquanto o Turbo Premium Sport e o PHEV Premium Sport ganham Alexa Built-In. A Navegação Online Mazda torna-se padrão no Turbo Premium Plus e no PHEV Premium Plus.
O CX-90 PHEV também recebe uma atualização do motor elétrico com material de isolamento externo destinado a tornar a operação em baixa velocidade mais silenciosa. Seu trem de força híbrido plug-in de 2,5 litros continua a produzir 323 cavalos de potência e 369 lb-pés de torque, com um alcance elétrico estimado de até 43 quilômetros.
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Disponibilidade e outros detalhes
O 2027 CX-90 continuará a oferecer motores de seis cilindros em linha turboalimentados e moderadamente híbridos e uma opção híbrida plug-in. O motor turbo padrão de 3,3 litros produz 280 cavalos de potência e 332 lb-ft de torque com combustível normal, enquanto a versão Turbo S oferece até 340 cavalos de potência e 369 lb-ft com combustível premium.
Todos os modelos apresentam transmissão automática de oito velocidades e tração integral padrão. As configurações de três fileiras oferecem capacidade para até oito pessoas, dependendo do acabamento e da disposição dos assentos.
A Mazda não forneceu uma data específica de chegada à concessionária em seu anúncio de preços. As novas configurações de duas fileiras pretendem simplificar a linha de SUVs médios da marca nos EUA, dando aos compradores a escolha entre capacidade adicional de passageiros e espaço de carga mais flexível, sem mudar para uma placa de identificação diferente.
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Sobre o autor
Jacob Oliva é editor sênior do Autoblog com mais de uma década de experiência cobrindo notícias do setor, análise de preços, modificações de pós-venda e análises de veículos novos. Ele também é editor-chefe da Autocar Filipinas.
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