Futuro Chevy Silverados pode precisar de menos viagens ao revendedor

Menos visitas ao revendedor, em breve.

Futuro Chevrolet Silverado os proprietários não precisarão visitar seus revendedores com tanta frequência. Aparentemente, a GM está desenvolvendo um sistema para fornecer atualizações over-the-air (OTA) mais avançadas para seus carros, o que reduziria a frequência com que um proprietário precisa viajar até uma concessionária para carregar um novo software em seu sistema.

Embora os atuais veículos da marca GM sejam capazes de atualizações OTA, o sistema atual é limitado em seu escopo e dificultado por vários subconjuntos de software para diferentes carros. No momento, a GM possui veículos elétricos, híbridos e ICE, todos executando softwares diferentes uns dos outros. Este novo sistema pretende corrigir isso, unificando-o em um conjunto de software para todos os carros.

Recursos avançados e OTA

A vice-presidente sênior de produtos de veículos da General Motors, Jaclyn McQuaid, deu uma entrevista com A unidade para falar mais sobre o novo sistema central de computação que a GM planejou. Entre os recursos discutidos, McQuaid disse que as atualizações OTA farão parte das capacidades do sistema.

Embora o veredicto sobre os novos recursos voltados para o futuro ainda esteja no ar, a confirmação das atualizações OTA significa que os proprietários de veículos, cujos carros são capazes de receber atualizações OTA, não terão que visite revendedores mais para atualizar o software de seus veículos, poupando-lhes uma ou duas viagens à concessionária, o que “poderia ter sido um e-mail”, por assim dizer.

McQuaid disse à campanha: “O objetivo é reduzir significativamente o que exigiria uma visita à concessionária versus o que pode ser feito pela OTA”. O novo sistema de computação central da GM também se tornará a base para seus novos recursos e também girará em torno da reinicialização da IA ​​do OnStar, BEVs alimentados por LMRe recursos de direção autônoma para os novos veículos da empresa.

McQuaid ainda mencionou que os proprietários terão que visitar as concessionárias para manutenção e para hardware desgastado ou danificado. Nenhuma quantidade de poder de computação pode consertar um airbag rompido ou consertar um pára-brisa quebradoentão não espere que seu próxima troca de óleo para vir pelo ar. O objetivo aqui é eliminar a necessidade de atualizações de software para algumas partes do carro. O novo sistema de computação simplesmente permitirá que as atualizações OTA alcancem mais sistemas de veículos.

Chevrolet

Programado para 2028

O novo sistema de computação central usará vários módulos e os colocará em um único sistema. A nova arquitetura computacional permitirá à GM ir mais longe e mais fundo com suas atualizações OTA. McQuaid também mencionou que o novo sistema de computação central terá mais capacidades do que os sistemas atuais devido às “dezenas de módulos diferentes”, que, combinados com a computação central, irão “expandir significativamente o que é capaz de um OTA”, continuou McQuaid.

Ao contrário de algumas marcas que utilizam várias ECUs para governar e controlar diferentes partes do carro, podemos esperar que o sistema central de computação da GM tenha menos fragmentação. Este acordo será fundamental para desbloquear os próximos grandes recursos da GM, e a marca está projetando sua arquitetura e software para ter 40 vezes mais poder computacional do que os sistemas atuais. Este desenvolvimento tem sido em obras desde 2019e os objetivos da empresa permanecem os mesmos, que é entregar um computador mais potente para o carro e permitir atualizações OTA mais poderosas.

Sobre o autor

Earl Lee é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo e produtor de vídeo com quase uma década de experiência. Ele é coordenador de projetos de vídeo na AutoDeal.com.ph e colaborador da YugaTech, além de redator de fim de semana da RideApart.

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