O Mazda2 hatch leve e sedã podem estar enfrentando o machado, com um relatório da montadora japonesa dizendo que a próxima segunda geração Mazda CX-3 o SUV leve irá substituí-lo como modelo básico da marca.
A empresa publicou seu Relatório Integrado Mazda 2026 no início desta semana, delineando planos corporativos para as partes interessadas, incluindo linhas de modelos e estratégias de crescimento.
“Em 2027, pretendemos apresentar a próxima geração do Mazda CX-3, produzido na nossa fábrica tailandesa, aos mercados japonês e da ASEAN (Associação das Nações do Sudeste Asiático)”, afirma o relatório (traduzido do japonês).
“Como modelo de entrada da nova era que substitui o Mazda 2, irá expandir a proposta de valor da Mazda de uma nova forma.”
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No entanto, a Mazda Austrália disse Especialista em carros a empresa não tem planos de abandonar os atuais 2 hatch e sedã, que estão à venda aqui desde 2014 e receberam duas reformas nos últimos 12 anos.
“Não podemos comentar sobre planos de produtos futuros, mas podemos confirmar que o Mazda 2 continuará a ser vendido na Austrália no futuro.”
Globalmente, a Mazda não confirmou um Mazda 2 de quarta geração. A placa de identificação foi introduzida localmente em dezembro de 2002, substituindo o 121 Metro como o hatchback básico da marca.
No Japan Mobility Show 2025, em Tóquio, a Mazda mostrou o Visão X Compacto carro-conceito, que ecoava o formato do hatch Mazda 2, mas disse que era não necessariamente uma prévia do modelo da próxima geração.
O 2 continua a ser um de um número cada vez menor de modelos movidos a gasolina no segmento de carros leves, conforme definido pela VFACTS, ao lado do Volkswagen Golf, Suzuki rápido e MG3.
O segmento representa apenas 2,6 por cento do mercado de veículos novos da Austrália até agora em 2026, em comparação com 8,4 por cento em 2003, o primeiro ano completo em que o Mazda 2 foi vendido aqui.
O declínio ocorre em meio a uma mudança global em direção aos SUVs nos últimos 15 anos.
Desde que o actual Mazda 2 fez a sua estreia na Austrália, marcas rivais, incluindo o Ford Fiesta, o Renault Clio e o Honda Jazz, desapareceram dos showrooms locais.
O CX-3 foi lançado na Austrália em 2015 e tornou-se um eterno favorito, permanecendo um forte vendedor mais de uma década depois.
Ironicamente, ele emprega a mesma plataforma e motores do Mazda 2, mas tem uma carroceria de SUV mais alta. Originários do Japão, os CX-3 do mercado australiano vêm da Tailândia desde 2023, onde são fabricados na mesma fábrica do Mazda 2.
Embora o segmento de vendas de SUVs em que o CX-3 compete seja maior que o do 2, ainda representa apenas 3,7% do mercado. O CX-3 supera os rivais, incluindo o Suzuki Jimny e Toyota Yaris Cruz.
No início deste ano, o chefe da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, disse Especialista em carros ambos os modelos permaneceriam na programação local.
“Há alguns artigos circulando por aí que (Mazda 2 e CX-3) estão chegando ao fim, e posso confirmar que o Mazda 2 e o CX-3 estarão em nosso portfólio este ano, estarão em nosso portfólio no próximo ano, e é um segmento importante para nós”, disse Bhindi.
“Em algum momento poderá haver substituições, mas aqui e agora esses dois carros, essas duas placas de identificação, estão aqui para ficar em nosso portfólio porque cumprirão as (Regras de Design Australianas), continuarão a ser fabricados em nossas instalações na Tailândia e, portanto, temos acesso a (eles).”
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