Acontecimentos em Lincoln
A divisão de luxo da Ford não está exatamente cheia de atividade no momento, exceto por algumas atualizações aqui e ali. Afinal, no momento só tem três modelos em showrooms. Mas embora não tenha a linha mais robusta entre seus pares, o movimento e as vendas têm sido constantes.
Dito isto, a Lincoln tem reduzido o número de revendedores nos últimos anos, após esforços de consolidação. Até agora, está provando ser a decisão certa para a marca, e suas finanças parecem saudáveis neste momento.
Cortar o excesso
Lincoln tem atualmente 387 lojas independentes, abaixo das 797 em 2019. Aparentemente, Lincoln tinha mais concessionárias do que qualquer outra marca de luxo nos EUA, o que parece excessivo, visto que está atrás da Cadillac em termos de vendas, e longe dos atuais líderes de luxo, BMW e Lexus. Claro, as vendas estavam lá, mas não era exatamente a operação mais enxuta.
Hoje em dia, é qualidade acima de quantidade, mas Notícias automotivas relata que os executivos querem reduzir ainda mais o número de lojas. O alvo? Menos de 300 lojas até o final de 2027.
Menos é mais
A redução maciça de lojas fez bem a Lincoln, especialmente para os revendedores restantes. De acordo com o relatório, os demais locais apresentam maior rendimento, o que significa que mais negócios estão sendo fechados. Além disso, a rentabilidade aumentou, embora as vendas tenham caído 12% em relação ao ano anterior em 2026 até agora.
“Somos muito melhores quando olhamos para a saúde da rede de revendedores; seu rendimento aumentou tremendamente. É realmente importante ter essa rede saudável que permite que essas lojas reinvestam na experiência do cliente”, disse Shawn McDermott, diretor da rede de varejo Lincoln dos EUA, ao Automotive News.
No momento, a Lincoln está conversando com mais revendedores para abrir mão de suas franquias para atingir sua meta de menos de 300 lojas até o final de 2027. Claro, isso não será fácil, mas a empresa não forçará aqueles que ainda querem manter suas instalações.
Lincoln
2027 pode ser ainda melhor
A principal razão pela qual as vendas caíram este ano é devido ao Ausência da Corsair na escalação. O Corsair foi retirado da linha porque a fábrica que o montou (a fábrica de montagem de Louisville) está sendo reequipada para EVs. Isso levou a a descontinuação do Ford Escape e a paralisação temporária das vendas da Corsair na América do Norte.
Ao contrário do Escape, o Corsair estará de volta em 2027, mas desta vez, virá da China como um modelo apenas híbrido. Seu retorno deve ajudar a marca a recuperar as vendas perdidas durante o hiato do modelo. Dado que os lucros são mais saudáveis mesmo sem ele, o retorno da Corsair poderia sinalizar retornos ainda maiores.
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.