Um nome familiar para um novo SUV elétrico
Volkswagen revelou a identificação. Tiguan em fotos oficiais da imprensaoferecendo uma primeira visão do SUV elétrico que deverá substituir o ID.4 na América do Norte. Felizmente, a VW o trouxe para o Salão Automóvel de Paris de 2026, dando a todos a chance de ver qual poderia ser o próximo grande passo para o Tiguan.
É uma jogada inteligente da Volkswagen. O ID.4 fez seu trabalho ao colocar a VW no jogo dos SUV elétricos, mas sejamos honestos: ele nunca teve a mesma credibilidade nas ruas que as lendas movidas a gás da marca. Colocar o emblema do Tiguan em um EV? Esse é um nome que as pessoas realmente conhecem.
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Um SUV mais tradicional com cabine melhor
No metal, a primeira coisa que se destaca é o ID. A aparência mais ereta e quadrada do Tiguan. As proporções conferem-lhe uma presença mais substancial do que o ID.4com um capô mais plano, superfícies de carroceria mais limpas e menos ênfase nas formas arredondadas que definiram os modelos ID anteriores da Volkswagen.
Na frente, os faróis finos são ligados por uma barra de luz de largura total, com um emblema VW brilhante bem no meio. O pára-choque inferior recebe uma entrada larga e falsa e alguns detalhes verticais, fazendo o rosto parecer sério, mas sem se esforçar muito para ser cruel.
As laterais têm um design simples, com grandes cavas das rodas, portas planas e uma linha de teto levemente inclinada. Grandes rodas aerodinâmicas destacam sua natureza elétrica e as maçanetas tradicionais estão de volta. Na parte traseira, há uma lanterna traseira de largura total, uma porta traseira larga e um pára-choque robusto. No geral, parece um SUV clássico de todos os ângulos, sem elementos de design inesperados.
Lá dentro, a VW finalmente ouviu. Botões reais estão de volta no volante, e há uma barra de botões adequada em vez daqueles controles de toque irritantes que todos odiavam. Os fãs de tecnologia ainda recebem uma enorme tela sensível ao toque de 15 polegadas e uma tela de passageiro de 12 polegadas, além de um tema de instrumento Retro que remete aos gráficos clássicos da VW.
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Opções de trem de força e chegada na América do Norte
A Europa tem três sabores: tração traseira com bateria de 58 kWh e 187 cv, outra tração traseira com bateria maior de 77 kWh e 282 cv, ou tração integral com a mesma bateria grande e 295 cv. Faça a sua escolha.
A VW afirma ter um alcance de até 373 milhas no ciclo WLTP, mas para os EUA, espere algo mais próximo de 310 ou 320 milhas assim que a EPA tiver uma palavra a dizer. Os números oficiais ainda estão em andamento.
Quanto ao reboque, as versões com bateria grande agora podem transportar até 4.409 libras, um grande salto em relação ao limite de 2.700 libras do ID.4. Você também recebe benefícios como direção com um pedal, assistência para mudança de faixa na rodovia, massagem nos bancos dianteiros e até tecnologia de carregamento do veículo.
A identificação. O Tiguan chega à Europa no início de 2027, a partir de € 42.695 (cerca de US$ 47.800). Conforme mencionado, a VW diz que substituirá o ID.4 também na América do Norte, mas quando, quanto e quais especificações obteremos ainda são um mistério.
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