Repensando a fórmula
Com o hype do Veículo Elétrico (EV) diminuindo e a indústria como um todo Numa encruzilhada, não é surpresa que as marcas tenham decidido repensar a sua estratégia de veículos elétricos. Algumas grandes montadoras cancelaram planos e reduziram a linha de modelos para oferecer uma gama mais equilibrada de veículos.
Ninguém está a abandonar a tecnologia dos veículos eléctricos, mas os fabricantes de automóveis estão a começar a ver o que o mercado pretende num veículo eléctrico. Honda está se concentrando na usabilidade geral e no custo dos futuros EVs e está testando tecnologias que podem mudar o jogo se forem bem-sucedidas.
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Carregamento EV sem fio em movimento
Nikkeis Ásiarelata que a Honda está testando uma maneira revolucionária de carregar veículos elétricos: a montadora japonesa deseja carregar veículos elétricos sem fio em trânsito. Sim, você leu certo: a Honda e o empreiteiro Taisei estão se unindo para liderar uma equipe que testarácarregamento sem fio nas vias expressas já no final de 2027 (ou mais tarde).
O principal motivador por trás dessa tecnologia e pensamento é que ela permitirá que as montadoras produzam veículos elétricos com baterias menores. Isto reduziria os custos de produção e, por sua vez, os preços de retalho, o que poderia motivar as pessoas a comprar estes VE. Por melhor que pareça a ideia, o estudo e os testes testarão a viabilidade e o custo real do plano de carregamento sem fio proposto. Taku Ueda, engenheiro-chefe de P&D da Honda e chefe do projeto, disse que eles estão assumindo o desafio de construir infraestrutura social de próxima geração e expandirão ainda mais as possibilidades do automobilismo EV.
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Como funciona
Honda e Taisei também apresentaram como funcionaria o carregamento sem fio. Num cenário ideal, as empresas querem incorporar comercialmente a tecnologia sob a superfície das vias expressas, onde enviará carga elétrica aos veículos que circulam acima. O relatório também afirma que a tecnologia em si poderá ser utilizada até 120 km/h (74 mph), que é o limite de velocidade do Japão. A durabilidade também é uma preocupação para as partes interessadas, que desejam que a tecnologia incorporada dure o suficiente para exigir manutenção a cada 10 anos.
O grupo reconhece que incorporar toda a rede rodoviária japonesa seria irrealista e dispendioso, pelo que determinarão quais secções deverão receber tecnologia de carregamento sem fios. Inicialmente, o projeto terá como alvo veículos comerciais utilizados para transporte e logística.
Imagem da paisagem urbana do horizonte de Kansas City com uma rodovia movimentada que leva à cidade ao nascer do sol do outono.
Imagens Getty
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