Ainda barulhento depois de todos esses anos
Há alguns anos, parecia que veículos consumidores de gasolina, como o Desviar Durango estava de saída devido ao rápido crescimento do mercado de veículos elétricos. O Durango resistiu e até tornou o padrão Hemi V8 no R/T pela primeira vez com a edição de lançamento R/T 392. Além do mais, a placa de identificação registrou seu melhor resultado de vendas no primeiro semestre desde 2006.
Em um comunicado à imprensa, a Dodge está comemorando a produção do 2026 Durango R/T 392 Launch Edition, cujos pedidos de revendedores, de acordo com o CEO da Dodge, Matt McAlear, “se esgotaram em apenas seis horas”. Isto sugere que o mercado ainda está à procura de soluções orientadas para o desempenho. SUVs de três fileiras em meio à era EV e ao aumento dos preços do gás causado pelo conflito no Irã, que incentivou mais compradores consideram veículos com alguma forma de eletrificação.
O jogo de valor
O Dodge Durango R/T 392 Launch Edition oferece uma proposta forte, visto que vem com um Hemi V8 de 6,4 litros produzindo 475 cavalos de potência e 470 lb-pés de torque, mantendo seu preço sugerido inicial abaixo de US$ 50.000. Para comparação, o Ford Explorer Tremor custa quase o mesmo e vem com um motor EcoBoost padrão de 2,3 litros que produz 300 cavalos de potência. Seu EcoBoost V6 de 3,0 litros disponível produz até 385 cavalos de potência, mas requer um custo adicional de cerca de US$ 12.000.
O novo acabamento Durango pode ser visto como uma alternativa mais acessível, mas ainda assim potente, aos modelos SRT Hellcat, que custam a partir de US$ 79.995. Por menos de US$ 50.000 antes do destino e outras taxas, o SUV pode acelerar de zero a 60 mph em 4,4 segundos e oferece 32% mais potência do que o 2025 Durango R/T.
Outras especificações incluem a melhor capacidade de reboque padrão de 8.700 libras da categoria, uma transmissão automática de 8 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas.
A linha de produção continua funcionando
Além de registrar seu melhor resultado de vendas no primeiro semestre desde 2006, o Durango alcançou seu maior volume de vendas no varejo no segundo trimestre desde 2021. A Dodge produziu mais de 2,5 milhões de Durangos desde o lançamento do modelo em 1997, incluindo mais de um milhão no Detroit Assembly Complex – Jefferson da Stellantis.
Com o Dodge Charger totalmente elétrico lutando para ganhar traçãoo programa de combustão da montadora mostra que ainda há uma demanda sustentada por veículos de alto desempenho movidos a gás. No entanto, será interessante ver como a estratégia se desenvolve a longo prazo, uma vez que é provável que as regulamentações sobre emissões se tornem mais rigorosas.
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